外观流畅感受动力 琥珀橙赛欧PK新飞度

用了三天，谈一下直观感受，比较对象跳过我上一辆吉利车，直奔贵3W大元的09款新飞度1.3手波（新飞度用的时间比较长，也跑过几次高速）

1、噪音：怠速噪音差不多，跑起来赛欧噪音要大一点，最明显是轮胎和发动机，赛欧1和2档的发动机声音真有点象拖拉机，但好在没有拖拉机声音大，速度上了50基本上是风噪和胎噪了；飞度明显隔音要好一点，胎噪、风噪比赛欧小，虽然转速上了发动机声音也一样明显，但显得比较底沉。
2、空间：两者乘座空间基本差不多。
3、动力：赛欧1.2是拉线油门，飞度是电子油门，但起步至60公里内提速基本差不多，再往上等磨合过后再汇报。
4、操控性：中置油箱的车子操控性都是弱项，两款车指向性都算是不错的，转弯侧倾也不是很明显，但飞度的方向盘手感要好一点；挂档都比较顺滑，暂没有发现挂不进档的情况，档位行程也一样的偏长，感觉赛欧离合比飞度软一点。
5、内饰：内饰日本车是强项，飞度就做的很好，虽然两款车都是硬塑料仪表台，但飞度还设计了不少储物格，单是空调直接吹杯架就个就值得赞许，后门也设计了杯架；赛欧虽然内饰人性化要比乐风好，但和飞度比就差一截了，搞不明白为什么赛欧设计师不把仪表台搞成黑色的，浅色太容易反射到前档玻璃，影响行驶安全；还有一点就是飞度的三角窗比赛欧实用多了。
6、舒适性：两车座椅都设计得比较薄（为了空间作出的让步），前座包裹性飞度要好一点，飞度驾驶座和方向盘可以调高低。
7、音响效果：飞度最低配也带CD，赛欧我用320K的mp3音源外接作对比，飞度的低音明显要好一些（毕竟是松下的喇叭），赛欧的音响效果比较“干”，低频比较欠缺（应该和车门密封有关），但两车的高音都很差。
8、油耗、高速稳定性及其它的只能以后再交作业……

***绝对要批评通用省掉水温表，飞度虽然没有水温表，但水温低于正常会亮蓝灯，正常会灭掉，高了会亮红报警；赛欧就一个过高亮红！

***最后不得不提就是赛欧前杠的离地间隙太小了，普通车能通过的搞不好它就得挂到，大家一定要注意。

装饰作业回头再上，

 欲知后事如何，且看下回分解

图片再说明：

先做个底盘防锈，南方这个还是必要的，用的是3M代工的通用原厂，呵呵，不错

临时牌上到了

领结标，有人说是十字架，我怎看都不象

大灯好看，发现亮度也够，原打算装的雾灯可以迟一些弄

 侧面线条还行，有点圆

这解度还不错

送的那个破倒车雷达，为了测试它结果撞石了，撞到居然也不向！！！PLC的倒车雷达实在不行！！！安装也有问题，本身赛欧屁股高，边上两个雷达点就应装低一点，不能四个同一直线

网络断了一会，再上图