刹车灯亮的霸道 迈腾终极版改灯全记录

周末装上了欧司朗全新原装贴片，本以为已经可以上作业了，但是一看亮度与原车明显不同。
后来发现买的板子电流不够，算了，还是自己改吧。
周日淘宝淘了一些器件，今天抽空自己做了LED的驱动，现在每颗都能工作在额定50ma的电流下，亮度与原车终于一样了。
自己在地下车库折腾到一点半，终于可以上作业 
按照顺序来，先来一张行车灯四个圈。
终于无色差，终于无亮度差，这回满意了
1~7楼曝光参数完全相同，亮度完全可以比较。
11年新动向：定了和原车颜色完全一样，但是亮度高3倍的LED，行车灯的时候还是和原来一样亮，刹车的时候亮的霸道，超过原车中间的刹车灯亮度。打算把刹车增亮改成刹车超亮版。另外，由于LED的亮度富裕度大，可以弥补小圈反光碗太浅造成的视觉亮度差，行车灯和转向灯都做成亮度可调的，比固定参数的LED驱动更加方便。LED正在漂洋过海，2个月后期待我的新作业吧 

再来刹车灯
刹车的时候外圈增亮，小圈也增亮，很亮的一片刹车灯，减小被追尾的概率

转向灯双闪，现在变四个圈圈全闪，醒目 
注意牌照灯没亮，所以这个时候是纯黄色的。

继续上毒物，之前预告的四核超亮LED倒车灯，终于上车。
我的车上最亮的灯就是这个了，远光灯和它比都差得远
问各位大侠一个很技术的问题，答对给米。
观察图中，牌照灯亮了，说明我开了行车灯，那为什么没见四个圈亮呢？

问好问题，继续秀，另一个毒物，四核雾灯，这个是3000多K的色温，穿透力很强，亮度也很高。
这个亮度在我车上排第二，仅次于倒车灯，也比大灯亮。

继续上图，排列组合。
四个圈加倒车灯加雾灯。

刹车状态下的尾灯，很红