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高速稳定/储物空间少!雪铁龙C5谈初感

  纠错  2011/9/21 10:43:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

奇瑞东方之子2005款2.0MT开了近6年,走了西藏,逛了内蒙沙漠,多次游走贵州高原,朝拜过红色圣地井冈山,基本顺顺当当,少有磕绊,车况良好。想想6年后每年都要年检麻烦,又看到新车不断涌出,眼馋,萌生了换车念头。本意还是想换奇瑞家族,看中瑞麒G5 2.0TGDI,谁料从去年看到报价一直等到今年,一年了竟然一点消息都没有,到底何时正式开卖苦盼无门,只好改换门庭。换车希望达到三点改善:1、空调更好。我的东方之子空调功率有限,又无后排出风口,酷热时还是有些力不从心;2、动力更强。2.0东方之子开了空调后,爬坡、提速还是略有些累,尤其是满载后;3、噪声降低。其实我的东方之子四门穿管+TTC缓冲器+底盘装甲后噪声已经很不错,尤其是100公里时速以下,但开到120以上就有些偏大了。纯国产品牌其实不错,很喜欢“东方之子”标牌,响亮。就我的观点,合资车国内国外都要赚钱,同等价位肯定不如纯国产。促使我改换门庭除了实在等不到G5 2.0TGDI的消息外,还有最近看到一则噪声评测的比较:G5 120公里/小时的噪声有72db,有些不满意。换车嘛,总想更舒服些。

        7月下旬,选车先走了3站:新帕萨特、沃尔沃、蒙迪欧致胜。第4站到雪铁龙的4S店,看车、试车、订车,花了半天时间。试驾了2.3排量,感觉油门与速度的线性度不理想,决定购买V6 3.0的C5。一周后,订的车到了,黑外黑内,2011年3月出厂,距离7月略有些长。

    外观内饰检查一遍,没什么问题,听听发动机声音,确实比较平顺、安静。付款、保险后,放上临牌,4S店外围转了2圈,一圈自动挡,一圈手动模式,还行,强过2.3的感受。

    提车时,显示公里数24,其实鬼知道实际公里数是多少。市内几天下来,有了初步的体会。与我原来的东方之子相比:油耗够大,烧完第1箱油才能有更合理的数据;油门较软,不够韧性;悬挂偏软,转弯侧倾稍大;中央电脑管事太多,只怕以后换个灯泡都得小心;方向盘指向性一般,或许还需要再熟悉一段时间,找找感觉。空调更好、更安静舒服等等诸多优点就不列举了,总是优点多多。上面所列的一些特点习惯就好,最关键希望能像我原来的东方之子一样,不要有任何安全性问题,耐用牢靠。
    值得一说的音响改装和由此加深的对C5了解。3.0原车有功放,喇叭采用的是飞利浦(这也能叫HiFi高保真系统?),就我这等普通耳朵听起来也觉得浅,单薄,决定改造音响。由于C5主机不光管理音响,还包括GPS、蓝牙等等,担心出问题,决定只更换前门喇叭(中音+高音共四个)。网上搜了一番,延续东方之子改装选择,采用惠威扬声器,看中F1600II,与拆下来的飞利浦喇叭相比,掂掂分量都重得多。正是因为更换喇叭,才感觉到C5中央电脑管事太多:所选的音响改装店也是第一次接触3.0 C5,曾经做过2.3的C5音响改装,想当然七手八脚就上。结果喇叭换上后,竟然一片寂静,所有喇叭都不响了。反复查找,又换回原车喇叭,依然不响。没招了,只好第二天上4S检查。第二天上午发动汽车,声音正常了!难道是放了一夜,自己初始化了?正常就好。再次前往汽车城,准备继续更换喇叭。在汽车城,停车熄火。再启动发动机,又没声音了!又是一片寂静,怎样重启都没用,邪了。还是前往4S店,电脑检测仪给出错误信息“右前门扬声器断路”。不可能啊,接得好好地,怎么会“断路”呢?拆右前门,再查,还是没有发现断路的地方。左捏右扯,在一次重启发动机后,整车喇叭突然又响了。转转右前门喇叭,发现该喇叭声音忽轻忽重,还真有问题。仔细查看,原来是插头的触点被按下没弹出来,导致接触不良。也明白C5管家婆的工作方式:只要自检发现有一喇叭断路或短路,就启动保护,关闭功放。这一道理,4S店也是不知道的,毕竟C5 3.0就没卖出几台。
更换喇叭经验总结:1、3.0自带功放,可不动主机;2、电脑系统只要发现任一喇叭断路就关闭功放;3、要检查喇叭连接是否正常,必须让电脑自检,两次点火时间间隔较短,电脑默认上次检查结果,不自检,可先断开蓄电池再接上,强制自检;4、3.0功放采用主动分频方式,不需外接分频器,否则高音会因有分频器电容而体现为断路,导致自检失败,功放关闭。直接更换喇叭就行,音响效果有一定改善。
不仅感慨,C5的中央电脑管得太细,千万别在自驾游时娇气,把我扔在路上不工作。
总体上C5 3.0还是不错,可靠性还有待长途游玩几次后才能感受。市内油耗比较大,代步上下班不经济。好在我在市区基本以走路骑车为主,路远就坐公交、打的。车主要用来出差、自驾游、探亲,用车概率估计平均每周1次,有时只是纯粹溜溜车,免得生锈。平均每年行程2万多公里。
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转眼提车近一个月了,旅程超过2000公里,高速一半以上,爬了一趟杭州临安径山寺盘山公路,有了进一步的感受。C5 3.0空调效果完全达到我的期望,在4S店贴了3M膜后,隔热效果又有新提高;噪声基本满足期望值,不知车速超过120km/h后会怎样;满足动力更强的要求,切换成手动模式加速确实有力。呵呵,为所期望的三点改善要求都基本达到,比较满意。
一些情况:
1、车速表显示与GPS显示低2公里,这倒与大多数车相反,想来应该是17寸大脚导致的结果;

2、油耗与平均速度严重挂钩;




2010年8月23日

平顺性相当出色 铂金灰尊贵版雪铁龙C5
     用车 12月30日,在我定车后整整二个月时,C5到了,我成了那家4S的第一个C5尊贵版客户。 我提车时里程表显示为25公里,这一天多来用车不多,只开了30KM,现在是55公里。说几点感受吧。 1、 底盘。传承血铁龙的优良传统,底盘韧性良好,舒适性不错又不缺路感。没上过高速,尚不清楚高速表现。 2、 动力。因处于磨合期,尚没有大脚给油,但动力是一点就有,只要舍得油,推背感还是不错的。但比不上迈腾。 3、 变速箱。基本感觉不到顿挫,平顺性相当出色。在右脚控制好油的情况下(小油),...查看全文>> 更多相关>>
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