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新发现新感想 新威换脱胎换骨动力更甚

  纠错  2011/10/1 10:30:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

今天8月28日星期天,趁休息,去本地普利司通轮胎店买了一条全新轮胎,185/60/R15,普利司通,RE080花纹的,用了三年还未上过战场的备胎终于重见天日、披甲上阵了。有些新发现和感想,和大家分享一下。

一、充分利用备胎:

备胎,即使放着不用也会老化,一般轮胎的老化期是4-5年,质量好的可达5-6年。所以还未用过备胎的TX,要考虑一下好好发挥其作用。我的小V已跑了三年33398km,轮胎是2008年第32周生产的,至今大约磨损一半,备胎从来未用过。考虑到老化因素,于是新购一个轮胎和备胎并肩作战、冲锋陷阵了。

感想:买车容易养车难,车配件须物尽其用。

二、轮胎的选择:

之前考虑过换其它牌子的轮胎,事因新威驰原厂配套的普利司通,有些偏硬,胎噪有些大。后来比较过米其林、马牌、邓禄普与普利司通的优缺点,综合考虑,还是优先用普利司通的。主要是考虑价值问题,不想废了备胎,如果换其它牌子的,起码得要新购2个,而且备胎还得要想法处理掉。其次是在论坛上做过功课,问过不少兄弟,综合衡量过。普利司通虽然声音吵一些,但它是轮胎高端品牌中最耐磨的,适合私家车,米其林等虽然比较舒适静音,但比较娇气,不适合烂路,不耐磨,对可以报销的公车来说还可以。

感想:综合考虑各轮胎特点、行车条件、个人喜爱。至于升级宽胎,有米当然好,可以提高抓地力,但个人认为,家庭用车不作激烈驾驶,还是用原厂规格的好。

三、轮胎容易漏气的原因:

此前发现右后轮胎容易漏气,刚打到2.5的轮胎,一周左右就掉到2.2以下了,比其它轮胎漏得要快很多。去一轮胎店检查,说没事,但结果依然。再过半个月,另换一家轮胎店检查,结果也检查了很久,正面没漏,气门嘴也没漏,后面认真检查侧面,发现一轮毂与轮胎的结合处有一个小小的气泡。师傅说拆下来磨一下边就行了。师傅将轮胎与轮毂分离,用电动磨机先磨去轮毂两内侧的脏东西(这是日久行车积下来的,大家叫师傅拆下来就知道了),再磨一下轮胎的内边缘,涂上轮胎油,充好气检查没事后再安装上去,此后再没有慢漏气的情况了。今天依然如法炮制,将另外三个轮胎拆下来,也磨了一下边,清除了沾在轮毂和轮胎边缘的杂质。

感想:平时要注意检查胎压,养成一周检查一次胎压的习惯,最好自己备一个数字式的胎压计,保证四轮胎压更平衡一些。而且容易发现慢漏气,如果有此现象,要马上处理,可参照我的办法,磨边。

四、轮胎价格、生产日期及质量问题:

 换新胎前去过几家轮胎店和4S店问过价格,轮胎店:普利司通RE080,有的报价550、有的570、有的590甚至600,都包安装、送动平衡;一汽丰田4S店667元未计工时,广州丰田4S店要700元,两家4S店的普利司通都比米其林要贵。4S店的肯定比轮胎店要贵,就不考虑了。但是各轮胎店之间的差别在哪里呢?细心比较过,有的是生产日期比较早,最早的是去年第32周的,估计是进货早的价格便宜一些,卖得就可能相对便宜一些,这还不是问题所在。有的轮胎边缘没有原厂的条形码,这种胎就值得怀疑是否原厂正品。

后来上普利司通官方网站,查到本地只有一家官方授权的轮胎店。这家店的价格开价590元,咬得比较死。而且开始拿出来的轮胎是2010年第31周生产的,就要求老板再找一下有没有更新的,最后找到一条是2010年第50周的,即大约是去年12月底的,还不错。经一番糖衣炮弹轰炸,老板同意580元成交,送四轮动平衡、四轮磨边、拆换备胎钢轮毂、四轮换位(新轮放后面),并额外送厂家礼品认证卡一张,注册后可送竹炭物证居家6件套一个,并参加幸运抽奖。如果平时,四轮换位20、动平衡20(5元/个),轮胎磨边10元/个,这样算起来也要80元了,等于轮胎500元一个。如果抽奖能抽到500元油卡就发达了。这样拆装整套功夫,用了一个多小时,怪不得老板说没钱赚,最后结算还要刷卡,老板更是叫苦连天,老板要交银行1%手续费,呵呵。

感想:轮胎涉及安全,一定要选全新正品,最好到经厂家认证、指定的经销店购买,虽然贵一些,但更有保障。而且要注意轮胎的生产日期,这个在轮胎侧面都有标记的,自己要懂得分辨,做到心中有数,不要被无良奸商骗了。

五、平时多检查轮胎:

换新胎,按个人设想是将新胎与备胎一起放在后面,原来后面的换到前面,原来前面的一条作备胎,另一条不要的。谁知小师傅记错了,没有将后面的换到前面,也算了,近3万公里时已做过一次四轮换位,当时应该是将磨损严重一些的前轮换到后轮的,现在正好先淘汰一个后轮。将四个轮拆开时,发现原来后轮的两条,一条没有补过,但正面有几处地方被扎开了口,有一处更是明显的一个洞差点穿破内胎了,这样的状况在平时是观察不到的,幸好今天拆下来检查才发现,考虑到这条轮胎持续跑了一年多了,为安全起见,这个只好作废。另一条虽然补了两次,但外面花纹还很好,就作了备胎。前轮拆下检查,发现两条都居然各补了2次,晕,这样新车至今3年总共补过3条轮胎6个洞了,这样的烂路还得继续用耐磨一些的胎,否则更容易被扎、鼓包。下次若再有被扎穿,事不过三,换吧。

感想:平时五千公里保养时,最好将轮胎都拆下来,认真检查内胎里面有没有被扎小钉子、轮胎有没有破洞等问题。该补就补,该换就换,四条肽都抵不上一条命。

2014年10月9日

1.3L自动型尚版用车 减震偏硬颠簸明显
    提车至今已经三个多月了,白外黑内1.3自动型尚,目前5000多公里。回想当初本来打算买新马3昂科塞拉,那时候刚出来,各地SSSS都没货,只能定,还看不到车,听销售员讲有的都定到国庆后了 这我哪里受得了,自从老爸答应给我换新起,就没有睡过一场好觉了后来又关注了新威,,当在SSSS店看到车的时候,我就按耐不住了,就它了!我的新座驾!不等了,马上开回家!本来开始没打算上论坛发帖,看着许多车友都发了很多,心里也就开始萌生发帖的想法,也就是一时兴起照了一些没有技术含量的...查看全文>> 更多相关>>
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