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从四眼仔到第五代 几位POLO车主谈爱车

  纠错  2011/10/4 0:39:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

从第四代Polo第一次进入中国市场开始,这个大众旗下的精品小车就和中国消费者结下了深厚的友谊。它的价格品质,让不少并不是太富裕的人也能轻松拥有一辆高品质小车,而不必因为车价低廉就徘徊于各大修理厂之间。它是那么亲切、平易近人,甚至改变了人们对汽车的看法,谁说先进的配置就只能是大车的专属?它告诉我们,高品质和低价格并不是一对反义词。

01 高品质“四眼仔”第四代Polo

作为第四代Polo的拥有者,王征算得上国内第一批使用Polo的车主。和后面几代不同的是,Polo刚刚进入中国市场时,发动机还是德国原装进口的,这也是很多四代Polo拥有者引以为傲的。

王征在买这款车的时候,国内的A0级合资车型还很少,只有赛欧与之竞争。一番对比之后,王征听从朋友的建议,买了价格更高一些的Polo,看重的是Polo的品质好、安全性高。

经过近十年的使用,王征对当初的选择一点儿没有后悔。“第一代Polo(进入中国市场第一款Polo)的品质非常好,细节处理很到位,就连喷出的玻璃水都是雾化过的,而且至今没有出过大毛病。”虽然是十万元价位的小车,但Polo并没有给人低质低价的印象,反而集中德国大众的优秀技术和高品质。

“我简约,但不简单。我单纯,但不单调。我激情,但不激动。我强悍,但不强势。我自信,但不自我。我独特,但不独断。我傲气,但不傲慢。我追逐,但不追随。我动感,但不动摇。我主动,但不主观。我执着,但不执迷。做真实的自己,就是我的风格。”

恐怕没有哪款汽车的广告语能像全新Polo那样,这么直截了当的击中你的内心,仿佛说的并不是一辆汽车,而是年轻、充满想法的自己。这么一来,即使是再不了解汽车的人,也会对眼前这款小车另眼相看。

不过,Polo也的确值得人们对它刮目相看,要不怎能对得起“神奇小子”这个称号呢?要知道,它作为德国大众旗下最负声誉的车型之一,从1975年生产至今,在全球已经销售了700万辆。

虽然从第四代开始,Polo才进入中国市场,但我们依然忘不了当初它带给我们的惊喜和感动,也改变了人们对小车就一定低质低价的观念。而今,第五代全新Polo已经来到我们身边,回顾国内的几款Polo,每一款都有它们各自的时代特点,这次,《汽车消费报告》带你去听听几代Polo车主的故事,听听“神奇小子”不断续写的历史。

第四代Polo对细节进行了改良,在当年提倡“人文关怀”氛围下,Polo也增加了不少这样的细节设计,比如可折叠的后排座椅、自动空调。虽然这些功能在现在看来已经稀松平常,但在当年,这样的配置更多的还只是出现在B级车上。

在性能上,王征对他这辆Polo非常满意。别看已经有了第五代全新Polo,但第四代Polo的核心部件为原装进口的1.4升16气门发动机,还配备了ABS系统和液压助力转向系统。更为可贵的是第四代Polo在安全性上的提高,制动系统采用前后盘式14寸刹车系统,主副驾驶配备了双安全气囊,这在当年的A0级车上更为少见。

在看过后面几代Polo之后,王征认为后排空间小是几代Polo的通病。不过,有利有弊,轴距上的短小自然带来方便停车和易于操控的优势。

四眼圆灯是这一代Polo的一大特点,因此也被很多人戏称为“四眼仔”,不要因为这样的名字就抹煞了你对它的尊重,在车主王征眼中,它绝对算得上高品质“四眼仔”。

2011年1月6日

POLO上离合器三件套过程图文直播作业!
    呵呵 最近 朋友们都在年前 检车了 今天刚好有空多上点菜 前面的悍马只是开胃的 今天这个才是主题 南通的一个朋友 上架准备开膛破肚 趁这会工夫 打开LUK的离合器 三件套 揣摩下 LUK的三件套已经 全部露出了真面目 40分钟的时间变速箱已经拿下 看到了 露出的离合器 压板 已经磨花了 拆下的轴承 已经磨到边上的塑料了 车是03年的老P 轴承看下是进口的 原装德国货 离合器压板对比 *page* 离合器压板也是 进口 西班牙的 是法雷奥的 离合器压板正...查看全文>> 更多相关>>
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