不仅仅是漂亮 改善操控性傲虎换靴经历

终于成了小白鼠，给虎子换上了新靴。给大家分享我的换靴经历，也给想换靴的同学提供点参考。
想换靴的念头由来已久，一是想虎子再漂亮点，二是想改善操控性。特别是国庆出游回来，更加坚定了我换靴的信念，因为优科豪马这款全地形胎和前轮两活塞的刹车在高速和湿地环境下的表现确实不令人满意，胎噪大和刹车软是主要问题。当然，高扁平比还是令旅途比较舒适。
参数怎么配呢？着实让我费了脑花。换大一点的毂是肯定的，在不过多牺牲舒适性的同时，可以提高抓地性，兼顾长途应付可能有的烂路，所以确定换18寸的，这是首先应确定的参数；其次，我没有加宽轮胎，个人觉得225的胎宽足够，加到235变化不大，245太宽，既会使油耗和里程表误差有较大影响，更重要的是可能会使轮胎外突而导致受损，这是要确定的第二个参数；如果要换鲍鱼，第三个参数就是ET值了，18寸的毂装6头鲍不行，就选择了AP5200的4头鲍套装，330打孔盘，GOODRIDGE钢喉。实测后，ET35到42的毂最合适。这下就确定了毂的参数8.5J，ET42，18寸，5孔，中心孔距100。选了好多样式的毂，不是款式满意而参数不合适，就是参数合适而款式不满意，这套参数的毂太小众了。最后，我选了两套毂，一套台湾高仿铸造的，款式一般（漆面），用来跑长途；一套AME的锻造（车面），用来跑短途，回头率肯定贼高，不过订货要一个半月。这套参数完全符合上车要求，不用加任何垫片或套环这类的东西，避免引起安全隐患。
最后就是根据毂的尺寸配胎了，我配的是普利司通动力侠高性能SUV胎，225/55 R18 98V。跑起来的效果当然比原配胎要好得多，胎噪和制动性方面都有提升。
    一点体会：1、换靴的原则是先定毂再配胎；2、网上的轮胎尺寸换算只能参考，要保证轮胎直径在规定的偏差范围内；3、各种参数一定要到改装店实测后再下叉；4、傲虎是电子手刹，不要换后轮刹车；5、不要加任何垫片或套环之类的东西；6、动平衡和换刹车油的过程很重要。上图啦（AME等到货了再发图）：

 355大盘肯定要配6活塞，而且油泵可能要换大，那要上19寸的毂比较合适，应考虑ET值保留一定的间隙空间。刹车活塞不一定要配得一样，原车也是前双后单，就像自行车前后刹一起捏，左右手的力度也不可能完全相同。当然是很想全换4活塞，后刹换不了当属无奈。试过车，效果肯定比原来好。