剧毒上身难以自制 威驰升级避震终成果

等了1个月，避震终于到货，TEIN-SC，昨天一早怀着无比期待的心情开去修理厂，准备工作省略。。。。。。从中午11点一直弄到下午6点，期间调试了8次，不是我要求太高，只是的确有很多问题需要解决，原厂车如果直接上SC的话不会遇到任何问题（只要货是正品，安装到位），我之前改了一些东西，所以导致异响不断，然后就反复的升起，调整，放下，试车，升起，调整，放下，试车，升起。。。。。。累的半死，不过还是值得的，效果很好，很稳，但我之前改的排气碰到了后避震弹簧，导致异响，还挺严重的，声音很响，接下来还是要改排气，暂时考虑FGK和REMUS，A-SPEC也可以，但不知道有没有合适的。。。这几天遇到路况不好的路段还是慢点开吧。。。。。。总体感觉只有一个字形容------“爽”！

主要问题有这么几个：

（1）TEIN-SC不带塔顶，用原厂塔顶即可

（2）威驰的后避震是弹簧和避震器分开的设计，避震器的上筒也需要用原厂的，但原厂的太长，只需要用到顶部零件，因此下面的塑料件需要人工切割（下有图）

（3）排气位置靠近右后避震弹簧处，原厂排气可能不需要调整位置，改装排气因为鼓向里移动，因此需要切割尾段，把鼓向车尾移动5到10公分，异响解决。。。回压鼓多少会有共振，威驰整体质量轻，这样免不了高转速会有少许震动，建议没有改排气的TX就不要改了，宁愿只改进气

（4）前后避震筒高低参考：前30mm，后25mm，车身降低后操控肯定会好，这是不用怀疑的，之前换弹簧后操控就有所改善，上了避震套以后简单的说就像换了一辆车一样，完全是全新的驾驶体验，60过弯就毫无悬念，稳如泰山，我爸早上开过后赞赏有加，说和他的A6差不多稳

（5）前后避震软硬参考：前12段，后8段（共16段可调节），后避震建议调硬点，因为相信大家跟我一样，后面毕竟有时需要坐人，虽然避免了轮胎碰到翼子板，但还是建议路况不好的时候开50以下，因为避震硬，坐后面的人确实不舒服。。。（今天爷爷奶奶坐后面，叫个不停，呵呵。。。）

（6）前避震阻尼调整不需要拆顶吧，后避震阻尼需要拆塑料件（下有图）

（7）前后避震阻尼只是微调，普通人几乎感觉不出调整后的效果，还需要专业人士指导

（8）根据以上参数调整后，前轮2指，后轮1指半，根据不同技师，不同水平，误差控制在5%之内

简单介绍完毕，我也不是专业人士，其中可能有说的不对的地方，望达人及时指出，我及时改正，以免想改避震的TX走弯路，接下来上图（有些图没转好，失真了，请大家原谅）

开始拆原来避震

TEIN-SC

TEIN-SC

TEIN-SC

TEIN-SC

TEIN-SC，内含说明书，贴纸套，前避震套，后避震套，润滑油，螺丝套，工具套

先把车升起来

开拆了，前避震先拆刹车