此车姓钱 Hella Flush风格改装奥迪A5
一个成功的汽车改装项目，就是把自己的个人风格完全注入到车内，让它成为车主自身的一部分，让它跟你的姓
我常常说车也跟自己的鞋一样。一个款式的鞋子出厂，每双都是一样，新鞋好看但穿起来不一定舒服。但穿过一段时间之后，它就会变得适合脚型。这时也能带来最舒适的穿着感受。这辆奥迪A5便被注入了强烈的个人色彩，它已随了车主姓，不可能再属于其他人。
先说说人
先来看看车主是一个怎样的人：钱天睿，北京玩车圈新锐力量代表。在美国留学期间就痴迷于玩车，将一辆奥迪A4的动力改装到极致。回国后创办VWFASHION大众时尚汽车改装文化联盟(后更名为iAcrophobia)，主导Hella Flush改装潮流。短时间内赢得相当高的关注度。对于车，他有着明确而强烈的审美观和主导性。比如这辆 A5，每一个细节都有他自己的想法、甚至由他自己动手。
恐高
公司新名称中的Acrophobia意为“恐高症”。这也是 Hella Flush潮流最基本的标准——车要足够低，车底要几乎成为车轮接地部位的切线。这个目的由两个办法达成。一是降低车高，让车体尽量贴地；二是为车体装上更宽、更低的车身包围件，从视觉上进一步加强贴地的感觉。
A5的贴地感觉就从这两方面而来。车主为其装上了一套美国ACCUair的气动悬挂系统。这是一个专做汽车气动悬挂系统的品牌，在圈内有着相当好的口碑。依靠四个滑动电阻传感器感应车身与车轮之间的相对位置，准确地计算和记忆车高。通过车内遥控器可以精确设定车子的不同高度以及自动降到系统的最低高度。另外还可根据车辆负载对车高进行微调。这样车子在停下的时候，可以将车高降到离地面只有两部手机的高度(约2厘米)。这时轮拱将那套19寸的轮胎上沿完全盖住。而遇到崎岖路面时可以将车身升至最高，与原车高无异，轮胎与轮拱之间可以塞进去一个手掌。最大落差约为10厘米。为了弥补换了空气悬挂之后在操控稳定性方面的损失，车主在底盘换装了德国H&R防倾杆。
有了ACCUair的这套气动悬挂系统之后，包围件就只是在这个基础上起到点缀和辅助作用了。不过即使如此，这套包围件也来历不凡。这是车主自己从德国订购的ABT原厂件。其中侧裙分为前后两个部分，这是原厂正品与仿冒件最大的区别。而后杠因为排气管改装为AWE四出式尾管，直接换成了S5样式。
要符合Hella Flush标准还有另外一个重要标志，即大尺寸轮圈加超低扁平比轮胎。以尽可能大的金属面积代替黑色橡胶部分，进一步加强车辆的低趴感觉。于是一套19寸的SCHMIDT REVOLUTION三片式轮圈和扁平比低至35的轮胎被装在车上。这套轮圈也来头不小：号称世界上最坚固的轮圈。车主的亲身感受是，他曾经不慎切到马路牙子将轮胎蹭坏，轮圈却毫发无损。更加难得的是，作为一款19寸的三片式合金轮圈，重量居然比奥迪原厂的17寸轮圈更轻，减轻了非簧载质量，也减轻了转向机的负担。
