07款1.3威志蓄电池亏电救援更换记首秀

兔年正月15，又是一天鞭炮齐鸣的日子；虽然把防盗器声音关闭了，2月18日早上启动机器还是没能打着火，检查新安装的行车电脑电压显示9V多，肯定是电瓶不行了，1年半之前买的“德邦”电瓶估计无法施救了，赶紧叫来福瑞迪协助，幸好常备了电瓶搭接线，500A的，一直是为了自驾游同学准备的，这次给自己派上用场了；按照说明写的，先把亏电电瓶正极接上再接施救方正极；然后负极接施救方，最后负极另一端接被救方，检查是否夹紧后，救援方先启动引擎--30秒后亏电方再开启引擎，一切顺利，行车电脑电压显示14v多了，运行3分钟后依次关闭引擎，按照反方向操作拆除线缆；检查电压显示12V多，够了，点火一次成功；期间赶紧联系车友会同学，告知附近有一家江森代理，其电瓶国际排名第一，好些同学那里更换，要来电话正好有人值班，说明情况就去了，路途不远10公里路程一会就到了。。。老板接待的我，还帮我检查是否电瓶质量问题引起，最后确认是要更换了，谈价不伤感情，265大洋，以旧换新，老板说这个电瓶起码让我用两年多，那就让时间证明一切吧。。。交钱走人。。。过两天“填仓”的日子，再试试电量吧。。。

路过一家修车胎店铺，把四个轮胎X型换位，又去了15大洋，换后发现不跑直线的毛病好似消除了，哈哈。。。

作业就写这里吧，1点多了，休息了，73

威志无法启动，电瓶显示9V多，确认电瓶亏电造成。。。

最早的风帆电瓶更换的邦德电瓶，1年半就要更换了，决心这次要买个品牌的~！

救援车来了，起亚福瑞迪，电瓶全封闭，也不知道什么品牌。。。

救援主要靠它了。。。

威志车先接线，从负极开始的。。。

救援车电瓶也接好了，然后再启动救援车引擎。。。

然后启动威志，空载3分钟后，关闭引擎，拆线。。。期间测量电压13v