动力改装效果明显 红色秀尔诱人呈现篇

我是1.6P版的，一直觉得这个车的发动机不该是现在这个表现，朋友的福瑞迪1.6P感觉就好的多，找到原因，1：4速自动变速箱，这个我们无法改变了。2：电子油门响应时间，每次起步给油差不多要顿0.5秒油门才有反映，这个让我很不爽。于是参照之前改车疯子的方式，苦等半年终于等到了秀尔专用的电子油门加速器。

首先我必须说明一点，这个电子油门加速器并不能提升车子的动力水平。电子 油门（

ECM

）是ECU

通过油门踏板深浅来控制

电子节气门 (ETC)发出

电子指令使得引擎提供与之匹配的动力。

不幸的是电子节气门的信号延迟会抑止车辆的正常加速。此电子油门加速器达到的目的亦是解决这个信号延迟。

安装并不复杂，直接找到油门踏板上方的插口，拔下来，将电子油门加速器插口插上，再将原车插口插入电子油门加速器上既安装完毕。控制版放到你自己喜欢的位置（我为了低调放在右侧下方）

内置3个挡 1：P1普通模式，效果是比原厂调校略提高 2：P2模式，此模式为高速运动模式较P1响应速度提高50% 3：省油模式，此模式较之原车调较更迟缓。

装好后迫不及待试车，调到88（自动挡）选择P2模式，起步，依照以前的力道踩下油门，汽车猛的冲了出去，将我紧贴在椅背上，感觉超爽，继续给点油瞬间达到升档转速，汽车发出轰鸣，轻回点油，迅速升档，那个感觉真的难以形容。。。

油门响应时间快了，进气量必须跟上，废气涡轮我们无条件上，电动涡轮原理效果个人认为没太大的用处，于是方案采用之前用过并测试过的进气歧管真空涡轮，原理是涡轮的主进气管和控制真空管安装于车辆发动机的进气歧管上，用发动机节气门的开闭对进气歧管的真空度的影响来控制自身进气状态，自动从进气歧管导入附加空气，同时利用电喷发动机自动化程度高的特点，在原有的进气量的基础上再附加增大进气量。这时发动机ECU会根据进气压力传感器MAP的信号做出增大喷油量来达到动力提升的目的。

这个安装麻烦点（对有基础的人来说就不算啥）

固定涡轮体到理想位置，呵呵我的平衡杆正好挂这个

实际测试效果，点火后一脚油，吸气力量可将手指稳稳吸住，表示压力较大，另外台车因此杯具过，普通的进气管子被吸扁粘连，造成异响和进气不足，好在发现后更换带金属纤维丝的加厚管道。呵呵现在这个厂家还算厚道，直接配的管子已经是带纤维丝的加厚的了。

进气增加了，响应速度跟上了，那么剩下的就是点火系统了，火花塞相信很多人已经换过了，这里无需多说，NGK铱金火花塞那是必须的，重点就是这个了---电子点火增压器，有称点火放大器。原理是：数字信号处理器提供稳定的电压和可靠的电流供汽车点火系统工作。保证点火充分使燃料完全燃烧，提升扭力达到节能减排的效果。同时将高频工作的点火线与影像系统分开减少相互干扰。具有短路保护，过热保护功能。

整完这些赶紧拉出去遛下。结果：从起步到升入4挡一气呵成无延迟现象，起步很暴躁有猛烈的推背感，油门踏入力道需要适应下，呵呵

顺便再秀下我的车车

花花的外形，个人觉得很酷

红色内饰