讲述透镜与氙灯的渊源 五菱之光灯具论

大灯终于改好啦，总共花费了1500米，对了还有一对新总成320米呢。双光透镜+天使眼，内部做了熏黑处理，加了一条变光线束带继电器（为了让开远光时近光不熄灭）。透镜说是海拉一代改进加天使眼的，不太懂。国际惯例吗，每次上作业都要罗嗦几句，先给大家说说什么是双光透镜。

在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。

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透镜又分为单光透镜和双光透镜，单光透镜一般都安装在近光，透镜不可变光，远光需要另一个灯碗。如：长安金牛星的近光透镜，蒙迪欧远光透镜；双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面，如A6．宝马．奔驰等。 

对于氙气灯很多车友的看法不一，有叫好也有骂声一片。主要原因是很多人对HID了解不多，同时在部分商家的错误指引下，产生“色温越高就越亮”的误解。安装高色温的HID产品后（例如8000K，甚至12000K以上），从车前看车灯，似乎比改装前亮了很多，这是因为，人的眼睛对高色温的光线更加敏感，而8000K以上色温的光，同样35W功率的HID，其亮度实际上下降了。更有一部分车主直接安装氙气灯泡，没有透镜，那样会严重散光，害人害己！

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因为我自己以前在别的车上加装过只用灯泡和安定器的氙气灯，效果还算可以吧，就是太散光，开近光别人也总以为是远光，所以这次我才打算按透镜了，虽然花了不少米，但是如果经常跑夜路的话，这是个很实用的东西，不光只有花哨的外表！好啦一边上图一边聊～

这个就是我用的透镜，上次那个作业已经展示过了····LED天使眼，省了天使眼驱动器，故障率小了很多。

就是这个

这两个是海迪的透镜，全套才800包安装

由于是在改装店改的，改的时候我不在场，所以没什么过程（感觉我每次的作业都有点对不起观众），我去的时候已经快完工了，只拍了一些半成品图。

 灯里面这个叫什么？做了熏黑处理，漂亮吧？