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安全性能绝对杠杆的 哈弗H5追尾后有感

  纠错  2011/10/26 17:37:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

10.1 开着本人的绿静自动,长途跋涉3200多公里往返于河北承德和苏州之间,总体感受如下:

1, 安全性能绝对杠杆的!

有图为证,在山东临沂高速上被福特蒙迪欧追了尾:当时急着在应急车道超车,哪知道前面突然出现一个高速清洁阿姨,只能一脚刹车,确切的说是两脚!结果,哐一声。。。

格栅烂了,助力油流了一地,助力转向也没了,前挡玻璃也碎了一角,蒙迪欧车主一脸无奈。。。。

咱的小5只是轻微受损!

2,爬坡越野能力绝对不差,上图

负重走在玉米地里(直接压地上玉米秸秆上),如履平地呀

3,负重能力也没说的!

小五后排座位放倒了,装了20袋子玉米,连副驾驶座位都装满了,接近1吨的重量,走在田地里,丝毫没有费力感。

4,柴油车,高速上跑100-120之间,噪音稳定性,都是可以接受的,感觉不到是柴油车!

5,已经跑了10500公里,其中50%是高速,其他为市区,总体油耗为9.22/百公里,自动挡的,满意!

最后发几张路上拍的家乡风光图

2011年11月10日

性格刚柔并济 哈弗H5换渐进式升高弹簧
    为哈弗升高更换后桥弹簧不少兄弟已经更换了了都有很多的经验及心得在参考其它兄弟的经验上近期亦为自己的更换了升高弹簧但此次更换的个人是采用渐进式升高弹簧希望既有升高又可保持一定的舒适性有关更换过程大致如下予有兴趣的兄弟参考,参考 渐进式弹簧 弹簧两个主要的功用:一是作为悬挂系统或底盘与地面的缓冲,也就是维持舒适性,二是使车子在行经不平路面时保持轮胎的贴地性。要达成这两个相冲突的目标需要有不同的弹力系数。保持轮胎的贴地性对操控有决定性的影响我们需要硬的弹簧设定,来保持贴地性。在遇到越颠簸的路面我们需...查看全文>> 更多相关>>
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