行驶13000公里！ MG6清洗积碳图文直播
各位看官大家好哈~开了快一年的MG6了。遇到这样那样的问题，也挺过来了，接了车电瓶就有问题，上次去4S店让我自己换新的，买了个骆驼电瓶，越想越憋气，投诉到上汽，给赔新的了，虽然还没到。这阵子涡轮感觉不给力了，3000转感觉不发力，4S也没说出个所以然，最后说是积碳问题，OK。今天给各位带来一篇我的原创帖子，清洗燃烧室和节气门的积碳，其实还应该有个怠速马达的清洗，无奈太笨，没找到怠速马达在哪。废话不说，图文并茂，新手发帖，不对的地方大家多多指正。这是两次完成的清洗工作，第一次之洗了火花塞
另~~转帖请注明出处~谢谢！
先来张整体图片
各位看官不要插，等我发完贴，谢谢！！
上面是这次保养用到的东西。NC三兄弟~~以前玩车的时候就用。效果不错
这次保养用的工具~~台湾产的。保用10年。国内的工具质量不敢恭维啊。。
废话不说，拆下发动机保护罩，拔下高压帽。这个高压帽有点长，确实长，长的一比那啥
用工具将火花塞拧下来~~我的套筒工具自带一点弧度~拧下来的火花塞直接就用套筒取出来了，燃烧状况不好，有点发黑啊。
找个纸杯~~把火花塞扔进去。喷入NC120，没过螺牙即可。多了浪费~~多泡一会，一袋烟的功夫。
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拿出浸泡好的火花塞用布轻轻一擦，效果立竿见影
后面4个如法炮制·~就不发图了。下面就是今天要弄的东西·~节气门~
拆下进气管，有点脏啊~~才13000公里，不应该啊
喷点NC120。。有脏东西流下来了~看来的确该保养一下了。节气门背面看不到。郁闷了。索性直接拆下节气门。顺便看看进气歧管~
背面就有点吓人了。。。
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进气歧管貌似本身就是黑色的。照相机照不出效果。喷点NC120意思一下吧。。
节气门拆下后。喷NC120浸泡，分解脏东西，然后牙刷猛刷~~你会看见效果的。
猛刷，友情提醒，仅可用牙刷类的，比如奶嘴刷，马桶刷都可以。用钢丝球理论上效果更佳，但是。。后果自负
看到效果了吧？闪闪发亮可能说不上，但是效果明显，可以对比前图
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牙刷刷过以后。用NC111冲洗节气门，看看地上的脏东西。。顺便吐槽一句。我怎么感觉这节气门是塑料的呢。。鄙视~！
拆开节气门旁边的黑色盖子，注意卡簧，飞掉找不回就哭了。里面是齿轮传动~~又见塑料~~！
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各个连接点处喷点NC101，润滑更好·~
我这手啊。。。每次收拾车都搞成这样。。
在节气门的转动节点上也喷点NC101，转动更顺畅。油门反应更灵敏。电子节气门的控制连线接触的地方也喷点，防止生锈。
先休息一下~~按照顺序将节气门装回以后。就可以开始下半场了。看看这次火花塞怎么样吧。
火花塞的拆法前面已经提到，就不浪费论坛资源了。将车打燃，待发动机到正常工作温度，即风扇开始转动。熄火。直接拆下火花塞，貌似颜色好了一些。既然拆了。就顺便清洁一下~~
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用NC120直接喷入燃烧室，发动机有温度最好，可使药水效果更佳。等待药水反应一会，抽烟休息。
用毛巾什么的盖着点燃烧室口，掉进东西打歪气门杆可不是闹着玩的。
药水分解一会过后，拧上火花塞，不要插高压线，按下车辆启动键，让活塞转动，排出废药水，顺便改变活塞位置，然后继续喷入NC120.反复至燃烧室干净为止，由于燃烧室的口太深，相机照不出活塞顶，遗憾了。
反复几次，燃烧室干净以后，（可用手电观察）拧上火花塞，在高压线接口处喷入NC101，让接触点更顺畅，减少故障几率
用了上次的图，白天比较清晰，晚上的照片看不清楚了。
全部装好后启动车辆。由于燃烧室比较湿，车辆不太好打燃，以打10秒。休息15秒的方式操作，如果像福克斯那样的车，可以试试淹油启动法，等车辆怠速稳定后，加大油门，排出废药水。味道相当不好，建议大家在通风处进行。
保养基本完成，但是没找到怠速马达在哪。哪位告诉一下呗？出去试了一圈车，转速提升更稳定了，发动机声音减小。油门反应灵敏。
下次我再上换机油的帖子，估计要很久，我舍不得4S店的保修啊。。
有如下几点要注意。
1.清洗节气门的时候请大家务必断开电瓶，因为节气门是电子控制，拆的时候万一碰到节气门，角度发生变化，就会产生各种各样的问题了，最明显是怠速很很很很不稳。
2.必须保证电瓶有足够的电量，最后打燃车辆比较费劲，洗的越干净越费劲。打到一半电瓶没电就坑爹了。
3.操作时尽量小心，胆大心细，没有什么完不成的。
顺便介绍下这次用的药水，因为前面没有说明。大家可能不太理解。
NC120，洗积碳用的东西，有发泡效果。可以充满燃烧室，这是4S店打吊瓶清洗积碳所没有的优势，其实还有一种NC900.但是价格太贵，不适合咱贫民用。
NC111，清洗刹车盘，刹车片，冲洗节气门什么的都可以用，半速干型，非常好。
NC101，多目的浸透润滑剂，家里的钥匙孔，门的合叶，电瓶极点，都可以用到。有很好的润滑效果。
至此，本贴完结。谢谢大家观看。
另外再吐槽一句。。4S店你真的。真的什么都不是。。。谢谢大家.
