铁汉柔情商务路线 新大切诺基车主印象

一向以硬汉形象出现的大切诺基也开始走商务路线了，读者对于新大切诺基印象如何呢？

车主：李先生

职业：自由职业

现有车型：夏利

“新大切的形象有些平淡，内部空间和视野都很不错，而且配置很高。要是外形能霸气一些就好了。”

这次试驾的3.6升新大切外观不算威猛，如果不是7孔的进气格栅，我差点把这车看成路虎了。这辆车的尾部有些宝马X5的感觉，如果采用熏黑的大尺寸头灯就更好了。轮圈不好看也缺乏动感。方向盘可以4向调节，座椅也可以做大幅度的调整，天窗的尺寸很大，坐在驾驶席里视野非常好，倒车影像、座椅加热等配置挺实用。自动变速箱挡位简单明了操作很简便，但加速没有想象的推背感，行驶在土路上感觉减震有点软，由于大切的底盘比较高，弯道的侧倾比想象的明显，毕竟这是辆高底盘的越野车。这车开起来感觉挺轻松的。新大切做工还不错，就是新车的外观还不够霸气

车主：丁先生

职业：医疗器械

现有车型：迈腾

“新款大切诺基公路行驶性能一般。但越野能力出色，即使没有越野经验，我也敢开着新大切跋山涉水。”

新大切诺基装备了286马力的3.6升V6发动机，但动力仍然不够猛，而且行车电脑显示油耗也不低。5速自动变速箱相对落后了点，刹车也不如迈腾灵敏。新大切配备了坡起辅助系统、陡坡缓降控制系统、全时智能四驱和后桥电子差速锁等配置。全地形模式自选系统配备的四种岩石、沙石、雪地、运动和自动模式也表明了它可以“公路越野”兼得，在驾驶过程中这些配置让大切的越野能力很不错。应对一般的情况，使用自动模式就已足够。因为对于像我这样，除了参加厂家试车活动就很少有机会跋山涉水的菜鸟来说，它可以带我享受越野的乐趣。

车主：张小姐

职业：销售

现有车型：晶锐

“这辆车的外形比较硬朗，配置也很方便周到，新大切行驶过程中的安静、舒适与沉稳，让我很满意。”

新大切的外观比较简单，线条看起来充满张力。棱角分明的前大灯组合与电镀格栅搭配，有一种低调的华丽。3.6升的豪华版大切，配有全景天窗、电动记忆座椅，最让我感觉方便的是方向盘位置可以电动调节，巡航和电动后尾门也很好用。起步时我深踩了脚油门，大切伴随着轰鸣声推着我冲了出去。行驶的感觉很顺畅，没想到这么大一辆车，我一个女孩开着没觉着费劲儿，车内的噪音也比我想象的要低。对新大切的越野性能早有耳闻，吸引我的是操作简便的四驱模式，控制钮让我觉着特好用，有种运筹帷幄的满足感。

车主：王先生

职业：金融业

现有车型：飞度

“内饰做工很精致，细节设计和日系车相当。虽然体重和尺寸都不小，但是这个大家伙开起来很灵活。”

3.6升的排气量在加速时没有想象中的猛，机器声响高了些。这辆车开起来灵活，停车掉头也比预想的方便，没有大块头的那种笨拙感。五挡自动变速箱在换挡时还是有些顿挫感。在通过坑洼不平的路面时，能轻松应付，但速度不能太快，否则晃动很大。新大切的内饰很精致、细腻，仪表板显得挺高档。座椅软硬适中，车内空间还可以，但没到宽大的地步。行李厢空间还算够用，尾门可电动开关，还能将玻璃单独掀起，尾厢内设有12V电源和隐藏式手电筒。我们试驾的这款售价61万元，感觉价格偏高，而且只有一个排气管，看上去有些寒酸。

车主：崔先生

职业：驾校教练

现有车型：普桑

“形象柔和流畅，内饰做工细腻，舒适性配置丰富。虽然轮胎不够高档，但是越野能力依然很出色。”

新大切与JEEP家族其他成员相比还是有明显的不同，线条显得柔和了许多，只有前脸的进气格栅还能看出是JEEP家族的成员。不满意的是新大切配上了锦湖轮胎，而且高底盘却没有脚踏板。这辆车的内饰基本上是真皮包加实木，比上代车型细腻了很多。真皮方向盘的手感很不错，陡坡缓降、胎压监测等先进功能让它看起来挺豪华。3.6升发动机在起步时有点肉，换挡还有点儿迟缓。高速通过起伏路面时，减震感觉比我想象的稍微硬了点，低速通过颠簸路面感觉还不错。考虑到强大的越野性能，舒适性的不足我能够接受。