有利必然也有弊 乐驰改造油气混合动力

俺的车是雪佛兰乐驰1.2运动活力版，3月1日提的车。首保在3000公里做得，2保在6900公里做了。家里LD一直想油改气，LD说了，现在出租车都油改气了，还不跑了好几年？老婆在她的怂恿下，我也研究了下。2保的时候4S店竟然用长城的机油糊弄我（我们这里4S只加道达尔的机油，道达尔机油的价格和长城机油的价格肯定不一样，虽然都是P-TEC用的）。跑了700公里以后发现不对，去4S索赔。给我换了道达尔SN级的5W30（3.5L装）和首保的时候加的SM5W30（4L装）又不一样，而且放出来的长城油4S找了个油桶装起来了，估计到时候给哪个保养的时候不去车间的车主加上。4S也太糊弄人了，考虑到乐驰开了近8000公里了，发动机问题不大，而且配件和QQ大部分通用，以后维护容易而且便宜，也不想加4S的矿物油换个黑嘉、EP之类的。毅然决定油改气。最后在天然气和液化气之间选择了天然气。原因是天然气比液化气干净，对于天然气的行驶里程短问题对于我来说也不是问题，因为我自己家、爸妈家、单位、丈母娘家附近都很方便的加天然气。液化气有个我最接受不了的缺点是需要在车右后屁股那挖个圆洞。初步算了下，油和气的邮费花费是10:6（基本就是汽油和天然气的价格比，因为1升油和1方气跑的公里数一样）。拿我的车来说，原来跑250公里基本要100元油钱，用气得话基本就是60元气钱。原来100公里油耗是5.2，现在还是5.2，原来百公里要0.39元，现在基本上是0.24元。改装费基本1年多就能邮费省出来。而且通过对别人帖子的研究，故障基本都有高手解决过，故障在可控范围内，最起码改装厂要是整不好的话，自己研究下去个汽修厂和师傅说下都能解决。

定下油改天然气以后还需要决定是改单点式的还是改直喷式的。单点的是在空滤往发动机接口处按装一个混合器来进气。而直喷的是在进气歧管处打眼进气。单点的原理相当于化油器，原理简单，费用便宜，缺点是不是很好的实时控制进气。而直喷的有天然气控制电脑，可以实时控制进气，缺点是结构复杂费用高。再有就是单点的可能动力方面不如直喷的。由于乐驰本身就是小排量车，一年本来的邮费也就五六千，改直喷要比单点贵1000块钱，最后决定还是改单点的。我们当地只有两家改装厂，一家是新奥燃气自己的改装厂，一家是新成立的顺洁改装厂。新奥的改装厂优点是改的车多，方案成熟，虽然设备不见得最好。顺洁改装厂设备决定OK,是上海依相家的设备，就是刚成立时间不长。价格方面新奥的贵200，不过送100方气（烟台气价4.62），相当于比顺洁改装厂便宜262元。去新奥改装问了下，竟然说发动机空间小，要拆空滤加长头或者换空滤。新奥的要改需交钱后等1个月左右。顺洁改装厂基本就几天就OK。虽然新奥的便宜，但是对上海依相的设备情有独钟，而且新奥的空滤问题俺也接受不了，俺还是个急性子不想等，最后去了顺洁。

9月19日，交了2800，去顺洁改的单点。下面上图：

单点套装图（点火提前角控制器是可选件，强烈建议安装上）

在顺洁改装最满意的是上来直接把空滤和电瓶拆下来，把减压阀放在了空滤下方的空当，这个方案比在新奥要拆空滤加长头或者换个小点的空滤好一万倍。

   拆下来的电池和空滤

这个好像叫压力表，安装在减压阀上的

          接管中的减压阀

  把发动机后边的线拔下来接线（喷油嘴线？）