前排位置怎么调都别扭 雅阁车主谈感受
这个车买回来开了一年了，也一直没有交个作业，每天上看到那么多精彩好作业，我觉得我也不能懒了，随便照了几张相，也发个小小的作业吧。
先说使用感受吧：空间？没问题，同级别来说算是比较大的了，够用，人多也不挤，但是没坐过后排，所以不知道什么感觉，但是觉得前排位置坐起来不算舒服，怎么调都别扭，需要一定时间习惯。
隔音，一般般，高速噪音比较大，不过把收音机开大声点就行了，呵呵。
油耗，2.4的不小也不大。一箱油跑500公里这样。
运动，那个，雅阁会问，什么叫运动，我就不是走这个路线的，不过发动机算是比较平顺的吧，5速自动变速箱还是觉得有点小卡，急踩油门的时候那个降档让人难受，动力在高转的时候还行。
毛病，现在就是天气冷了遥控钥匙要捂一下，不然不通电，转向或者慢行的时候前轮偶尔会哒响一声，有一次，只有那么一次打了四五次才能打得着车，下来就是发图了下面是排气视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XMjM0NDI2MTA4.html
先来个斜45°吧，可以看到改了无限包围，无限中网，和透镜
再来一张同样角度的吧，加了这套包围看起来比没加包围的雅阁要饱满很多，更有FEEL了，材料ABS，无限A款，虽然是仿的，效果不错了，无限正品也看过，价格不是一般的吓人啊，
其实我更喜欢后45°，呵呵，咦2.4的雅阁怎么是双出排气？并不是原厂那种左边假的哦，是FGK双出，FGK不愧是喉王，声音更低沉了，但是不会吵，车内都不怎么听得到，但是深踩油门的声音更集中，更有力量，高转更够力，但又不怎么损失低扭。
让我们看看正后方的效果吧，和包围配合的刚刚好，刚刚安装的时候老是发生共振碰到包围，调了三次才调好，每天一次，也挺心烦啊，那时想改装真能折腾人
让我们趴下来看看排气管是怎么走的。。。好多焊接口。。
再看看轮子和刹车吧。刹车时B计4活塞F45，由于是从另一辆雅阁上移植过来，所以画线碟，桥位，皮都很合适，一下就装上了，就自己后来订了个刹车油管就行了，刹车比原厂的更加线性，要多少有多少，随心所欲的感觉，而且轮圈之中一点红也挺性感的。轮圈是18的，ET虽然标的是42的，但是回来了由于是内抛边，刹车根本装不上，又要等多几天订了个20MM的垫片，这样原厂的螺钉又不够长了，还好订的垫片上有加长螺钉，不然不敢用啊，轮胎是225 45 的磨标胎，很便宜啊，就是装的时候不太好装，太硬。使用感受是舒适度下降，操控提升，噪音大了一点。别人看到说得最多的是，看起来像没气的。。甚至有人说那么扁，不会是实心的吧。汗一个
再来看个机舱吧，改的有师特德顶吧，这个牌子的性价比挺高的，效果是有的，也不贵，进气改的是KN的高流量风格，这个个人感觉挺好用的，进气更爽了，低扭高转都更有力，没装之前的需要降档才能达到的加速，现在感觉不用降，直接上，算是比较推荐的一个东东，不过价格稍稍贵。
