比亚迪S6/2.4/5幅轮毂 心路历程及建议
比亚迪s6天山白2.4AT
每天我驾驶着她上班下班，生活轨迹虽然没有发生变化，但是别人不易察觉的情绪里，似乎开始有了一种与她相偎相依的依赖感......
每一次与她相约出行，我的动作都举重若轻。我时刻关注着她的感受，经常担心我的力道过猛让她疼痛，她也非常体贴的给我恰当的回应，或恬静的随着我的节奏轻巧滑行，或沉声呻吟着配合着我攀升、加速、冲刺......
我觉得经过这一个月的磨合，我和她的交融日臻完美......
我觉得我每天都渴望进入她的身体，在行进中与她共享欢愉......
之前我的两部代步工具都是吉利，从吉利豪情到吉利金刚，本来想成为吉利的忠实客户，等待吉利的ex7，可是左等不来右等不来，更可悲的是在城市suv急剧升温的市场格局下，吉利居然把原本挂帝豪标的ex7降格为挂全球鹰标。这只能说明吉利对市场机遇的把握太过拖沓，对市场诉求取向的判断不求上进，总之，吉利，让我很失望。
本来我并没有打算买车，吉利的小金刚开得还算不错。但是人算不如天算，9月底海南经历了纳莎台风的袭击，我的金刚不幸被一颗小树压凹了一小块前轮侧翼板（其实也看不出来什么，但我是处女座的完美主义者
），就对它心生了嫌弃（其实换车之心一直骚动，只是没有太好的借口
）。
s6是我一直注意的一款车型，当然我更喜欢智跑、途观、crv，因为财力的问题，性子急的我只好退而求其次。我的用车观点是：车是消费品，3、5年可能就得一换，车更是工具，要根据自己的口袋，选自己喜欢，用着舒服，性价比高的车。只有在财力充分允许的情况下，才能追求更奢侈的享受。
在没买s6前，我对suv市场的概念认识是：10万左右的suv没几辆，几乎都是国产，很多还都没摆脱货车、面包之类的内饰风格。所以当初我看到s6的评测的时候，眼前一亮，并深深地记住了她。
10月2日，假期被风雨阻碍，没办法出去旅游，只好在海口市里闲逛。心血来潮，驱车到比亚迪的4s店踩踩点，赫然停在展厅里显要位置的便是一辆白色s6，她那傲岸丰满但又曲线柔美的身材一下就摄住我的心神，实车比照片里的要漂亮得多。钣金、接缝、内饰都较有水准了，确实如测评说的一样，提升明显。试驾就是在4s的院里以不足20迈的速度溜溜，但是感觉良好，主要是外形和相对精致的内饰吸引了我（我是外貌协会的
)，还有就是那些晃眼的电子配置（我似乎数码狂
）。一问价格，自动挡139800，相当于加价1万，送膜、踏板、护杠等装饰，而且需要订车，4s店保证3个月内提车。我基本上死了心了。
回家后，我的心里像猫爪的一样痒痒（我的毛病就是冲动消费，看上的东西就一定要得到手，还好目前我看上的都是我能买得起的），泡在这个坛子里一篇一篇的帖子看，不知不觉竟然看了一夜，当太阳从东边升起的时候，我对s6的痴迷也到了不能自拔的地步，根据当时坛子里边的讯息：没车，尤其是2.4的，普遍加价，有人实施异地购车。趁着朝阳，我在网上查到广州有2.4现车。八点半后，我就迫不及待的打电话过去，对方说，有现车，不加价，但只有黑和灰，我喜欢白啊......不管了，灰的也行，问到异地购车的问题，对方说没问题，可以先办广州牌，然后花7、8百块就可以过户，他们能搞定（事后有朋友说这事儿很麻烦）。好吧，我过去！
一夜没睡的我丝毫没有倦意，我的精神亢奋得像打了吗啡。我找上我的朋友，开始查询飞广州的机票。稍稍冷静点后我开始算笔账：来回机票得两千多（两人），住一下，吃一下的开销，去了还不一定马上就能开车回来（手续办不了啊），还要算上下次去的机票，还有把车开回来的油费、过路费、过海费，过户手续要千八百的，整整算下来和海口加价1万比起来，没什么优势了，当然，它有个很重要的优势：有现车。理性开始在我疯狂而又偏执的欲望中稍稍起了点作用，我权宜着两个方案的爽度和得失，然后我给海口的4s店打了个电话，我的初衷是如果海口4s店在加价幅度上做一定让步的话，我会考虑在海口订车。4s店昨天接待我的小庞听到是我，首先告诉我一个惊人的消息：下午一批新车到店，其中有2.4白色，可以提现车。我听完差点射了，你不是为了稳住我，吊我胃口吧。小庞说价钱你过来再商量，可以再让1000元。
下午，我故作镇定的踱进4s店（在这之前还找哥们给4s店的老总打了电话，以期寻求更大的优惠幅度，事实证明这个多此一举非常失策，招来了无端的搪塞，购车的尊严遭到羞辱）。
小庞告诉我回货了两辆白色2.4，一辆是人家早已预订的，另一辆其实也被人定了，但是因为我要的急，可以先匀给我，毕竟人家订车的说3个月内拿车就行，时间还有宽裕（可见订车可能会变得很被动，如果在4s店关系不硬，一定会被购现车的人加塞，从而陷入漫长无尽的等待）。
之前通过关系找了4s店的老总，老总在外边电话让副总或是营销老总的角色的人和我聊，这个人一看就是做销售老练的家伙，一副不痛不痒的表情，询问了小庞我选车的情况，以及再减1000元送装饰的优惠。听后马上面露难色，说诶呀这个减1000元了，那装饰怎么好送这么多了啊，然后装模作样的拿出一张装饰价格表，什么踏板3800，护杠几千几千，贴膜几千几千的标价，说你是提现车的，我们店有几十个订单都在排着呢，你加进来，很难办啊，我一听就火了，心想，这个你手下的小弟都说可以办到的，到你这儿反而不行了，我还找了你们老板呢。但是不好发火，只好好言相说。他仍是一副不死不活的态度，说老板的朋友很多来了也是按原价拿（加价一万），规矩不好破坏啊什么的。我真是压不住火了，便也板下脸来，说你也太不给面子了，老板的面子你不给，我们是关系单位（我是媒体单位，比亚迪多多少少也在我们这儿做些宣传），业务关系也是有的，以后也是来日方长的，抬头不见低头见，你这样，让我们以后怎么好愉快合作啊，我回去也不好和我的朋友交代啊（我那朋友就是汽车频道的主编）。我冷言冷语的态度似乎让他软了些，但还是犹犹豫豫，磨磨蹭蹭，作难不表态。这时候我没出息了，就是太想得到s6了。我说这样吧，你既然这么为难，我也不要求更多的优惠了，你在优惠1000元的基础上，送我什么什么吧。我没要前后护杠（现在有些后悔），加要了车顶横条的行李架（后来因为不好看，开天窗有啸叫给拆了）。我说就痛快点，行就行，算是大家都有个面子，不行也无所谓，你比亚迪现在牛，我不来拜你这个庙就是了。他看话都说这份儿上了，估计觉得磨住我的目的也达到了，就好像下了多艰难的一个决定一样说好吧。我也窝着火，陪着笑，说感谢你啊什么的，心里想这tm什么事儿啊，你加价1万还像赏我多大人情似的，便宜个1000块都这么矫情。谈话过程中我几次想起身踹门就走，但还是因为想马上得到s6而忍住了（大白你知道吗，我为了得到你，就差低声下气告爷爷求奶奶了，我容易吗我
）
提车的过程简单的很，也没什么挑的，好在有两部，我一定要都试试（开始他们还不太愿意，似乎是说能有你一部就不错了，这车要俏起来，卖车人的心态都不一样了啊，唉）。第一部前看后看，也就那样。在院子溜一小圈（不能上路，唉），第一反应，发动机声音大些（也许是没有盖严发动机前盖的原因），另外，关掉音响，会听到喇叭还有吱吱的电流声，我说不行，试第二辆。
第二辆等了半天，刚刚从后厂检测完毕，开出来一看很惊讶，所有4s店的店员也惊讶，因为她穿了双老款五幅轮毂的鞋。我说这不是返修的老车吧，店员忙说不是不是，新款的2.4的都将配这个轮毂的了。我本身是不喜欢花瓣轮毂的（太女气了），所以也没多说什么。上车试驾，发动机声音细密了许多，也没有吱吱的杂音了，前前后后的再看一遍，其实也看不出什么，就这台了。交钱，简单的手续一会儿就搞定，我本来想马上开走，4s店说至少先把膜贴了吧，好吧，我催说快点帮我搞定，其他手续须等十一假期结束后才能办理。
在我的不断敦促下，10月4日下午我终于开着属于我的大白上路了。海口的十一黄金周一直大雨小雨的下个不停，我焦急郁闷，但还是每天抽个雨小的空挡开车出去兜兜，大白高高的底盘，路遇一般的积水都可轻松趟过，有几次过较深的积水我是心悬一线，既心疼新车刚上路就遭遇涉过深水的侵害，又担心新车万一死火在水里，叫我情何以堪。
跑了两天我发现问题了，才加的300元油，跑了200多公里就报警了。海口的汽油很贵，8.25元/升，它是把过路费什么的都算在油费里了，跑高速很划算，不收过路费了嘛，跑市区可就吃亏了。我知道很多油要填油箱底，又加了300元，没跑两天，跑了不到300公里又没了，简单的算法就是1块钱一公里啊，12升油/百公里。这吃油的肚量可是我原来的小金刚没有的啊。坛子里关于如何开车省油啊什么的帖子我有重新翻出来关注，开车时也是时刻关注着瞬时油耗表和平均油耗表。在一个周末，我上了高速，跑了三亚一个来回（来回500公里左右），发现高速上只要时速在100以下非常省油，可是一进市区，走走停停，平均油耗又马上升了上来，看来买大车，就要有大油耗的心理准备啊。
油耗： 没想到絮絮叨叨说了这么多，且说这一个月来，跑了2100公里，也差不多加了2100块的油钱（我要哭了，我是工薪啊）。不过通过这段时间的磨练，我的开车方式有了一定的改变，我已经习惯了缓起步，少刹车，提前松油门的驾驶技巧。同时，尽量回避堵车的路段，现在我的平均油耗可控在11个以内了，这几天都控制在10个以内，进步是明显的。当然，撒野的机会我也不会错过，速度上来的时候，你顺势给些油门，那加速度还是感受比较明显的，很爽。不过跑车一样一窜一窜的推背感就算了吧，大车就应有大车的风范。
噪音：发动机在缓和油门下，声音几乎听不到，很舒服。70公里以下，加速或爬坡时，发动机的噪音还是挺响的，虽说不上很难听，但是和好发动机的低沉咆哮还是有一定的差距。在8、90公里甚至更高的时候，有时候给油能听到发动机呼噜呼噜的声音，这个感觉很不好，感觉像是皮带的声音，也有可能就是给油的噪音，好像有时候又没有，没有详细测试过。
出风口的噪音比较理想，就算最大档位出风，声音也是不会干扰到让人觉得不舒服的程度。但是风扇的声音和压缩机的声音有时候会觉得比较吵，和好的轿车相比有差距（suv我开的少，没有什么确切的记忆）。
底盘整体性不错，我经常过些不平的沟沟坎坎（海口的道路坏了修，修了坏，），基本听不到零碎的声音，但是感觉有一点单薄，是不是大白的发动机舱和底盘的隔音还得加强些。
方向盘转弯打到接近到底的时候，能听到前左右轮里有喀喇喀喇的声音，这个我准备首保的时候让4s看看。
车内目前还没有出现过什么异响，挺满意。
抖动：在时速110——120之间，方向盘有抖动，虽不剧烈，但感觉也不爽啊，准备首保做定位。
开风扇时，怠速时在d档上方向盘有轻微抖动，开空调更甚，甚至在n档时都会抖动，虽较轻微，但明显会影响驾车的舒适度，也降低车的档次。
电子设备：我的没出过什么问题，就是开始的时候，平均时速总是自动清零，后来我手动清除了所有数据，它就计算正常了。其他像什么报警啊、死机啊，都没有，一直正常运作。
我使用卡片钥匙，有几次出车后按把手上的小黑钮锁门失效，后来我都停顿1到2秒钟再按，基本就没问题了（设备的响应速度不够快，迁就它一下）
其他挑剔及问题：
1、前面两个门的关门声没有后门的好听，比较散，也许是后面两个门的声音太好听了，后门开门的时候都能感觉到胶垫与门框吸力，要稍用下力才能解除吸附力。
2、座椅不是纯皮，这种人工皮不知能挺多久（我不愿使用坐垫），包括门上的靠手用的革的材质也不好，怕用久了会破。
3、方向盘上的按键，包括中控台的按键，属于烤漆的，使用久了必然会磨损掉，希望到时会有可以贴补的套件。
4、驾驶员脚下的左脚踏板设计的太窄了吧（也不算窄，但是被左侧的电路盒突出的那块遮挡），感觉脚底不能完全平放在上边。
5、倒后镜上那个电子指南针太山寨，能不能换个科技感一点的背景啊，山水显得老土。
6、驾驶员座位的活动扶手是不是太低了，应该有几个档位的调整，我的右手搭在上边，拿方向盘有点够不着（和我方向盘调的有点高也有关系，但是如果方向盘不调高，方向盘下边又会顶住膝盖。就算把座椅跳到最低，膝盖和方向盘下边的距离还是太近，这在出事故时，对驾驶员膝盖的安全也有影响）。
7、没有扶手箱，且这个区域的材质和布局粗陋，你就再上点烤漆的饰面能加多少钱啊，完全是设计师在这个局部偷懒了，建议第三方配件商开发。
8、副驾驶没有活动扶手，很多人说了。
9、后排没有出风口（前排座位下的那个聊胜于无），其实既然这个车已经这么替使用者考虑性价比配置了，在后排烟灰缸哪里上两个出风口应该不是什么难事（临摹设计师偷懒了）。
10、前排座椅不能放平（和后排座椅一平，就像crv或是大7那种，躺在后排，脚放到前排座椅上），我试过，就差30度角就可以放平，座椅设计时完全可以把这个人性化的装置考虑进去，车震的话，也不至于还要放到后排座椅，还要放个气垫，想想都山寨，等你把床铺好了，气氛和情趣也都没了。
11、后排座椅前后移动幅度太小，后排腿部空间只能说不错而已。既然没有考虑7座的设计，就应该把后排座椅前后移动的轨道做长点，超大后备箱多数时候是不会使用的，增加后排座椅挪动的长度，再增加后排座椅靠背仰角的幅度，那后排才是真正可以翘起二郎腿，半躺着打盹儿呢。
12、前挡风玻璃的雨刷刷不到驾驶员的左侧视角，之前也有车友提过这个问题，不清楚这是个技术问题还是个细心度的问题。
13车屁股确实不好看（个人观感），尾灯和雾灯的造型和布局，感觉左右横向将车尾分裂开来，底部又高高翘起，缺少与前脸呼应的曲线美，建议装饰件厂家设计一个厚重浑圆的白色的尾部包围，雾灯往中间收收，把原厂的包围换掉，达到纵向拉长丰满臀部的效果。
14、我的车门的排水口都有锈迹，是不是说明里边的铁件已经生锈，该如何处理。
暂时就说这么多吧........
别跟我说你干嘛这么挑剔，10来万买这么大这么好的车已经不错了。我处女座的，就是追求完美，显然我选择s6，她身上必定有我爱她的地方。但金无足赤，车无完车。我是想如果我是比亚迪的设计团队，我该如何打造这部s6，或者s7，其实就是这些很小的细节，体现了一个产品的态度，如果想在市场上获得成功，“用户体验”这个词儿自从“苹果”红了以后，越来越被企业重视，但是真正做到注重用户体验，精益求精，追求完美的态度是必须的。希望比亚迪越做越好，不知道我的大白能伴随我几年........
上图
1、装饰都是4s给做的，这点玩意儿值了钱了
2、来海边儿撒撒野
3、本来车挺干净的，这一路暴土扬沙的，算是平添了些粗野吧
4、哪个角度最好看呢
5、
