花费不足3000元！标致307摇身变准新车

上个月与朋友到外地，没开自己车，朋友要我开她的车，09年6月买的新君威，2.0自动豪华版，大概300多公里，有100公里山路，其余高速，体验基本比较全面了：高速和山路过弯的稳定性比307好得多，宽胎和大尺寸轮毂确实好，307车身和底盘高，相对来说左右晃动较大。配置上君威很齐全，巡航、音响控制、自动空调、行车信息显示等都有，307也不差，还多一键升窗功能，应该说307在配置上不输貌似还强大些。当初车价在20多万，价格没有优势，现在可以买到2.3的C5了。油耗确实比较大，基本平均14个油，和我7.5的油耗不是一个级别，内部空间307胜出，其他方面各有所长，如果我选择，这个价位还是选C5更好，前段时间看了C5，可惜没有2.3手动档。
后来还开了一下另一朋友福克斯手动档，距离短，没有更多体会，只是觉得发动机的噪音比307大。
目前老狮子已12万多公里了，转弯时前轮咕咕响，后面也哗哗响，好像是高位刹车灯的外壳没扣好，检查却没问题，离合也越来越重，分离轴承估计寿命到了，也准备把火花塞之类的换了，事先估计了要换的件，带上后干脆就到朋友店去全面体检了，一检查果然找到原因：
4条减震都完好，只是前减的平面轴承和顶盖胶不行了，换
右转向拉杆球头松动，换
左后轮轴承坏了，引起后桥震动发出响声，换
离合器压板、离合器片、分离轴承、分离轴承套筒已磨损严重，换
火花塞到3万公里数，换
变速箱油有6万公里了，换
助力转向油从未换过，换
空气滤+空调滤+汽油滤，换
车头又发出唧唧的响声，排气管接口垫圈到寿命了，换
发电机皮带涨紧轮和皮带已过12万公里了，换
再过段时间准备换刹车盘了。
有些东西没有问题，只是公里数到了，换了安心，目前机舱内零件已基本换过一次了，算翻新车了吧。
换后，离合相当轻巧、换挡轻松、前减和后面的异响也消失了，车内安静，再无烦人的异响，整体感和超控感就像回到了当初买车时的感觉。
总费用不到3000元，如果在4S即使用国产件，也会在6、7000元左右。

开始准备工作：

开始拆离合

拆下来了，检查、清扫。。。。。。

分离轴承套筒磨损严重，一边快穿了。

换排气管接口垫圈等。。。

换后轴承和保养刹车泵等。。。

拆下旧轴承，并保养刹车泵，原轴承已烧坏，留有痕迹。