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改装也需慎重 逍客后防撞梁安装折中法

  纠错  2011/11/12 23:54:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

有人发表过加装逍客后防撞梁的帖子,提到加了梁以后就不能安装后牵引钩了。我找了很多图片,发现所言非虚。而且,原装的防撞梁座子是比较正规的可溃缩设计,拆掉不用有点可惜。目前我在网上找到的两款防撞梁,改装时都需要去掉原来的安装座。综合考虑,给逍客加装后防撞梁还是慎重考虑为好。但是也不等于没法子,办法还是有的。

本人在此声明:此贴子并非否定加装钢梁,也提出了改进见解,只是在此说明各种情况。

我承认欧洲的E-NCAP很权威,不过IIHS也是顶级标准之一,美国人的安全标准有很强的话语权,所以,既然逍客它哥ROGUE在美国获得了不错的安全评价,而且是装了后防撞梁的,那我们何尝不可以考虑呢?

诚然后防撞钢梁主要是在低速碰撞时起作用,降低损失为主,不过在较高速度碰撞中,我觉得具有吸能功能的后防撞钢梁依然能尽到自己的职责。比如下图这张英朗XT正面被撞的图,虽然这是前梁,但是可以很清楚地看到“日”字截面的前梁在撞击下发生了有效的溃缩,被压扁了,而压扁这么结实的金属材料是需要消耗能量的。目前不少日本车的后梁也具有“口”字型截面,是种吸能结构,一些欧美车系采用的是波浪截面结构的吸能防撞梁。目前我国市售和网售的日系车防撞后梁均含“日”字或“口”字结构。

也就是说:当防撞梁被较高速度或能量冲击时,它在被折断和弯折后,看似功能丧失,实际上它们会被挤向车身结构,防撞梁本身的结构还可能继续吸能,这可比直接让后车身去吸收剩余能量要强。为什么汽车生产商大都采用屈服强度高的材料来制作防撞梁?一是为了吸收更多能量,二是为了尽量不让它们断掉。

2011年8月6日

有备无患 逍客行驶3000公里提前三保记
    前两天去开小可去做了三保,回来上上作业。。。小可自上次二保以来,已经三个月了,才跑了将近3000公里,本来像这种情况,一般想4个月才保养的,考虑到过几天可能会出门,还是决定先去做了第三次保养。到了4S ,一个客服迎了上来,问明我的来意,但并没接待我,不解。过来一两分钟,来了另外一客服,因小可的发动机冷却液偏低较多,到MIN线下方3厘米左右了,问了客服,说是要添加自来水,想起坛里有TX自带蒸馏水去4S添加的事,于是跟客服说,暂不添加,待哪天有空自带蒸馏水过来添加。另外小可的前右下方雾灯外侧,前一阵...查看全文>> 更多相关>>
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