另一种形式的优惠 两厢嘉年华1.5L提车

首先那，先说说这部车的来历，咳咳，我的小嘉是一部二手车，不对，要说二手车我觉得还委屈他了，应该是一辆标准的准新车，因为这车是朋友买的，在开了5天差不多1000公里左右是把他过户给了我，原因是朋友家里的那位领导嫌这车空间太小，朋友无奈只好卖掉，问我要不要，嘿嘿，正好我那段时间经济比较宽裕也对嘉年华垂涎已久，加之朋友给的价格很诱惑，就果断把它拿下了。价格嘛，嘿嘿，和新车一个价。。。那是不可能滴。反正是让我赚到了，哈哈，趁火打劫，插朋友两刀嘛。朋友后来买了一部空间大些的马六，我承认小嘉和马六的空间确实不是一个档次的。现在街上嘉年华的保有量越来越多，真不错！

      好了，先不说废话了，上个图片，喝口水，我接着说。。。.

   变形金刚！小嘉说：“我的车门常打开欢迎大家光临！”

     先说说操控，两厢运动化的小车。当我刚上手驾驭他时感觉是那么轻松惬意，你所给出的每一个动作指令都能够有很准确的回馈，高速过弯很柔和，方向力度偏软，但回正力恰到好处，不像我以前开同事的骐达那样手握方向盘像个玩具那样轻，轻的不敢撒手。对于小嘉的操控我给出满分，个人感觉比骐达还好，尤其有一次我去崂山玩在山道上开，底盘能把多余的震动过滤，又能很好得支撑车身侧倾，40公里左右过急弯轻轻松松！自动挡的小嘉非常容易上手，真的很适合新手来开。

45度，全开门，小嘉就是开放

   下面说说提速，提速很快，很轻盈。在市区游刃有余。我个人的感觉小嘉在一档的处理上很好，低转速时提速很快，很有力，二档往后稍差，没有一档的推背感强，想要点激情的话就必须舍得深踩油门，随着转速上到4000转以上，动力才会爆发到最大程度，对于一辆1.5升的小车还是很满意的，换挡还算平顺，不会有明显冲击感。， 就是4AT不给力。

来一个证件照，小嘉，严肃点，准备照身份证了哈！。。。。完美的车身曲线，太漂亮了！时尚的小车！

     小嘉最关键的一点，也是很多人最喜欢的就是小嘉在行驶中的宁静，在发动机怠速下一点不像10万以下车的声音，很有大车的味道，很多坐过我们小嘉的人都夸这小车真静啊，而且行驶起来也是一样，不会让你感觉到很烦躁，发动机的声音很柔和，听不出任何杂音。急加速是得声音也很好听！赞，一个~

我最喜欢的部位，性感的PP是小嘉的亮点。好看。锋利的腰线，让小嘉更显动感。

    油耗呢，方面现在才开了4100多公里，还不能完全显示出准确的油耗，我是3000公里做的首保，首保前测过两次油耗，都在7.8左右，市区开得也比较平稳，因为现在还在磨合期，开得很柔和，但是当时赶在夏季应该也比较费油，所以估计平均油耗在8个左右。

我最喜欢的部位，锋利的眼神，柳叶弯眉，有点意思吧，有个透镜就更有神了。

 犀利的尾灯与前大灯相呼应，两个字真漂亮！