实用性不错 六万公里奇骏车主分享感受

在路上——新*疆

在路上——新*疆

在路上——新*疆

在路上——新*疆

在路上——新*疆

在路上——新*疆

在路上——新*疆
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在路上——新*疆

在路上——新*疆

在路上——新*疆

在路上——新*疆·鄯善

在路上——新*疆

在路上——青海

在路上——甘南
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在路上——四川阿坝州若尔盖

在路上——四川甘孜雀儿山

在路上——四川甘孜德格

在路上——云南浪巴普土林

在路上——四川甘孜州新都桥

在路上——云南浪巴普土林

在路上——云南元阳多依树梯田
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在路上——云南浪巴普土林

在路上——新*疆星星峡

在路上——四川甘孜州折多山

在路上——四川甘孜州德格

在路上——云南浪巴普土林

在路上——云南东川红土地

在路上——从云南到攀枝花的高速路上

THE END

谢谢诸位TX对猪小弟的厚爱，当初买奇骏，就是想到能驾着它跑遍祖国的山山水水，因为预算有限（LD要求全部下来不得超过30W大米 ），经过长期在各大汽车网站、论坛灌水、泡澡后决定，奇骏是俺的不二车选！所以09年9月份就把它拿下了！然后改装了导航和音响，国庆就跑了海南。
使用爱车到现在，可能有四分之三的公里数都是出去旅游时产生的，也许是运气较好的缘故，平面轴承到过保的坎坎上才开始有异响，现已更换，但跑了趟泸沽湖后貌似左侧又有点异响，决定暂时不去管它。
至于有部分TX们反映的CVT热保护和娇气等问题，个人感觉是CVT的特性使然，它不可能象其它类型的变速箱反应那样快，但我在山路上基本都换成手动加减档模式，使用到现在，CVT没出现啸叫或者是短期罢工等问题。
俗话说人无完人，车肯定也无完车了，奇骏做工个人觉得还是有点粗糙，我意思是和CRV、斯巴鲁等日系车相比，仪表和内饰也不见得那么先进，但我看中的是它的实用性，因为出去难免要走烂路，奇骏的低速锁四驱还是能胜任同级别的车所胜任不了的越野任务。但前提是一定要操作得当，该关VDC的要关，脱困选择路线，怎么样打方向都是要有一定经验和讲究的，我在越野工况下多半都是采取低速四锁配合手动模式，这样可能更容易脱困一些，切忌猛打方向猛加油，不能一味蛮干。毕竟它的定义就是一款具有轿车舒适性的城市SUV罢了。
我看到2011新款的奇骏已经上市了，仪表和灯光及前脸都有些变化，显得现代感更强了，说明奇骏在不断的进步嘛，希望TX们批评指正。