史上最牛油耗记录思铂睿迎接10000公里
今年5.12提的车，提到手了才知道当天是5.12，我愧疚一个。
国际惯例，说说老车及新车选车过程：
第一辆车是05版的fit 2 cvt 1.3，“省油、省心、好用”是我对它的评价，5年半11万km，这小车真不错，起步轻盈，在市区左穿右插异常灵活，从来没有给我带来什么麻烦，连刹车片都没换过。纵使身边朋友不断游说换车，09年开始自己也有移情别恋的念头，但还是一直舍不得换，每次自己洗车打蜡，都对自己说，这车还很好很新很听话，嗯嗯，有着深厚的感情。
最后，让我不得不狠心休了它，有两个原因：一是家住河边，09年几次严重的涨潮内涝，泡了咸水没及时处理，导致后来后轮狐、底边梁锈蚀，尝试自己处理(图片在家里的电脑，日后上)，到朋友的宝马奔驰专修店除锈喷漆，都没法彻底解决；二是回老家的高速修好，回去的频次高了，fit重心较高，常跑高速还是不适合。最后，以安全的理由还是把它送走了，毕竟，家人之间的感情比人车之间的感情更重要，对吧。
既然这是油耗为主题的贴，那么还是要提一下小fit的历年平均耗油：6.2L/100km。有朋友会问，你怎那么确定？好吧，我承认这方面我有点偏执，每次加油都会做记录(以下有spr的加油记录示众)，计算每次的油耗，如果发现高过平均值，马上要整改自己的开车习惯。
09年开始，几乎逛遍xcar所有的中级车论坛，原谅我是潜水员。当时的目标是reiz，个性的外形、流畅的动力、巨大的改装空间，东莞这边很多人买了reiz来改装，隔壁论坛的jason_chan，把老reiz改得简直是美轮美奂，纵然素不相识，我仍然从心底向这些reiz友致敬，曾经，他们给我带来了无限的向往。说到这里，大家可能有所顿悟了，没错，我同时也属于外貌协会。
后来，新reiz登场，唉！失望！我不想诋毁它什么，但，那种内饰风格，那个很卡罗拉的屁股确实不对我的口味，心里的失落实在难以形容。尽管如此，因为曾经很向往，后来还是克服心里障碍，去多家ssss试驾了多次。我想，如果不是那价格那么坚挺(不像现在动辄优惠1、2万的)，也许我真入手了。
同级别的车，像睿翼、新君威、雅阁、C5啥的都去看了试了，坛子里也有很多朋友发过类似的对比感受，这里就不再罗嗦了，免得被骂车黑。另外，凯泽西和力狮也关注很久，特别是凯泽西，去试驾了许多次，感觉还不错，但被LP和一位挚友劝住，确实，车是好，市场占有率太低太低了，维护成本难免会高，这不符合我的消费原则。
至于打死奥拓，很奇怪，从来就没有考虑过，也许是因为我心中没有神。
说回主角吧，其实spr一到店就隔着窗户看过(嘿，还弄得神神秘秘的，东本你的营销是不是有问题)。当时觉得跟雅阁差不多，没太多个性的仪表盘，A级车一般的后排空间。。。后来看到网上的巨惠信息，再回来看、试驾。这回，坐到驾驶舱里边，感受到内饰设计以及用料确实不错(当然咱不越级比)，但对于所谓的操控还没啥感觉。这时，就在reiz跟spr之间纠结了，去了两家靠得很近的丰田、东本4s，两款车到同一路段试驾，还是感觉不到太大的区别。这里提醒一下还没入手的朋友，试驾不要用什么地板油了，就用平时的驾驶习惯，偶尔地板一下，才能感受到那车是否对自己口味。这不，我试驾spr多次，居然没有发现换挡顿挫的问题，后来花了几个月才适应并较好的控制，当然，这跟我之前开CVT习惯了换挡平顺有关。
某个周六，又来4s闲逛，那销售看我来了，就找经理出来跟我聊。这经理是个性情中人(后来发现自己上套了)，聊车不聊价格，同级别每一款车的好与不好，都说到我心里去了。接着，他亲自驾车带我体验，一路踩出vtec，我靠！这声音就这样把我迷住了。。。接下来，大家可以想象的是，东本又宰了一只小羊羔了。。。你说这个决定是不是一时冲动？其实很多时候就是头脑发热才有下决定的勇气，比如结婚、生孩子。。。你懂的。。。
咱这个车，不同的人有不同的评价，就算是坛里的车友，也有还在纠结、不满或后悔的。其实咱这个车，外形不错、内饰尚好、开起来有感觉，还有本田过硬的质量，最重要的是维护便宜！就算销量不济停产了，也能当做雅阁来养。你说它肉嘛，起步确实不够快，但你试试踩到3000转，反正买菜、上学够用了。每天有一段特定的路段，一个快速路的入口，我必然踩到4000转以上，那种提速的快感，那迷人的vtec声音，对于我来说已经很有感觉了！
今天，趁着大思奔往10000km的日子，我挖掘了它的另一面：省油！对，你没有听错，下面以数据说话。其实，现在才进入主题，嘿嘿！
以下是入手以来的加油记录，手工计算的平均油耗，以及累计的平均油耗。
7.*的，高速为主
8.*的，上下班为主（每天来回70km）
9.*的，有激烈驾驶行为
这个是入手以来行车电脑自动计算的平均油耗。
这是入手以来录得最低的油耗记录。高速、巡航，并且，我承认我作弊了，为了创造低点，最后15公里的路我用90km/h巡航。不过我可以跟大家说的是，同样的高速路况同样的载重，fit 1.3的油耗要比这个高。
有心的朋友会发现行车电脑与手工计算的平均油耗有区别，我想无非两个原因：一是计算误差，二是油站短斤缺两(这再平常不过了)。
可能有些朋友会问，是不是你路况特好？不见得，东莞的朋友懂的，从虎门到市区，几条大路要么大修，要么超多红绿灯，不算好也不算坏吧。要量化来说，大概是：每天跑70km，1/4市区道路，2/4有红绿灯的快速道路，1/4没红绿灯但多人多摩托车多单车走走停停并只能跑2-30的窄街道。按累计里程来算，大概有1/4在高速公路上。有一点值得留意，经常跑跑高速，能把数字降下来，经常在市区短途跑，数字一下子就上去了。
有朋友可能又说了，那是不是你车技超好，答案是否定的。说我心态好，那倒是事实，几乎不急加急刹，1—2—3档2300转左右升档，3—4—5档2000转升档，速度大于60km/h就用拨片升到5档，速度大于7、80km/h的时就择机松油门溜溜车，远远看到红绿灯就提前判断，决定溜车还是给油。起步不与小车斗，由它去，当年老子开fit时起步不也很快么，中段加速才是咱表现的时候。可能又有朋友会说，spr这么开有啥意思嘛，也不是，每天特定的路段我还是会踩到爆tec爽一小会。
记得坛里有个朋友说过，这2.4的机头在3000转以下是省油设计，并且变速箱也属于积极升档型，有利于省油。按照我这10000km的使用经验，我看是对的。
OK，至此，咱可以发现spr其实具有两面性，要省油可以，要小飙也可以，不是么？
最后，本人承认，其实我是东本的托。。。
