折腾无极限!思铂睿改装ALCON 4活塞图
提车不久就有换刹车的念头,有一些诸如原车刹车初段脚感不好、原车分泵样子不好的理由,其实就是喜欢折腾而已。
有朋友开店专做Mini和VW车的改装,也就找他征求意见弄刹车套装,他推荐低价位NEX和好些的ALCON。5月末的样子,决定了下订单要1套CU2的ALCON 4活塞套装。因为ALCON没有批量出品CU2的刹车套件,所以这桥位和合头单独订单的生产和运输就让我等了3个多月,直到9月初才抵达我朋友的店里。
上周去装车,但我ET55的ACURA18寸轮毂容不下分泵,朋友店里的HR垫片又没有5*114.3的款式,于是我们决定分头找15mm(实测需要15mm)的垫片,约定本周装。昨天再次尝试,总算勉强装上了,怎么个勉强法,下文详述。
我在网上订了加长螺丝和64.1中心孔的15mm垫片,朋友那搞了2只25mm厚转矩垫片。本来计划装我订的垫片+加长螺丝,因为薄些并且中心孔合位,但朋友缺乏日本车改装经验,拆了一半才发现换加长螺丝需要拆掉前轮轴头,并且之后需要换新的轴头,这玩艺不贵但我还是不想拆,最后只有用25mm厚的转矩垫片来解决问题了。(这垫片转矩样式,但2套孔全都是5*114.3的,就是给免换螺丝加宽轮距用的)
刹车套装和装车图
以下就是一些图了,昨天带了单反却忘记带存储卡,只好用手机拍的,质量不好......
左下就是我订的垫片和加长螺丝
ALCON CAR98分泵以及装上FERODO DS Performance皮
332mm浮动盘+原厂CU2合头,和原车盘比较下可以看到,除了5*114.3孔外,另外两个固定孔都非常合位
原厂CU2桥位
装上25mm厚的转矩垫片,轮毂在中心孔位置没有固定了...