强强对比 思铂睿和同级车之间详细比较

之前淘汰车型如下：
1,雅阁：很均衡，但太大，而且不太适合我的年纪，PASS；
2,凯美瑞：驾驶质感比雅阁差太多，变速箱国产后垃圾到极点，内饰跟卡罗拉差不了多少，PASS；
3,雪铁龙C5：试驾前觉得真不错，一度觉得就是我苦苦寻找的车，绝美的外观、内饰，车身做工和用料直追德系，底盘很有韧性，航空级座椅，还有就是那种与生俱来的气质，但试驾后太令我失望了，动力太肉，不然真就它了，无奈PASS；
4,君威：曾经和C5之间犹豫不决，但随着时间的推移对C5越来越有感觉，如果君威是那种第一眼美女的话，那C5绝对是第二眼美女，而且很耐看，淘汰它也只有一个原因肉，可能很多朋友会非常奇怪，为什么C5和君威都肉，那思铂睿不也很肉吗，至少从百公里加速数据来看还不如前两者，这里强调一下，数据是最真实的但也是最有欺骗性的，所有百公里加速数据都是转速6000转测试出来的，我只关心3000转以下0-60KM/H的加速，因为平时在市区加到60就该刹车了，所以买车千万别光看数据，试驾一下才知道到底谁更适合自己。
5,睿翼：外观满分，内饰对不起，和拖拉机没两样，小毛病太多，车太轻驾驶质感不好，PASS；
德系为什么没有考虑呢，不喜欢涡轮，本人愚见，涡轮就像吃了春药的男人一样，偶尔吃一下还行，当饭吃就老得快坏得快了，保养贵，并不省油，也不省心，寿命短，最重要的是开起来不线性，大众为什么不学学通用，涡轮和自然吸气同时发展，也给消费者更多的选择，当然别跟我提8气门的老2.0机头，全部PASS。
最终只有思铂睿和锐志了，两车均试驾过两次，现谈点个人的浅见：
1，底盘及车身：锐志后驱动力传递损失大，冰雪路面易打滑，但后驱操控好，与皇冠共线生产；思铂睿比新锐志重55KG，方向重，刹车灵，开起来很厚重，整车刚性强，门厚重，有种德系车的感觉，可以说是有史以来我开过的最厚道的日系车。此项平。
2，发动机：成熟性对比，思铂睿上面的K24Z5用在雅阁（卖得最好的中级车）、CRV（卖得最好的SUV）、奥德赛（卖得最好的MPV）上面，只是调校略有不同，这款机头历经了商务车市场多年的严酷考验，可以说是目前市场上自然吸气中最成熟且最先进的机头，没有之一，i-vtec比vvt-i要先进的多，更不提C5上的2.3和通用的2.4机头，可以说思铂睿机器比新锐志更成熟且保有量大。性能对比，新锐志在赛道上完胜，但3000转以下试驾的结果让我大吃一惊，K24Z5这款机器的瞬态响应及线性加速让我觉得更适应市区走走停停的路况，真有点随心所欲的感觉，动力传递很直接。油耗方面思铂睿完胜。此项平。
3，变速箱：新锐志多一个档位，但本田这款5AT换档速度灵敏，同价位多了换档拨片及定速巡航，此项平。
4，配置：思铂睿比新锐志（都是乞丐版，没米，呵呵）多了真皮座椅、腰部调节、座椅记忆及加热、天窗、换档拨片、定速巡航、17寸大轮胎、无钥启动、后视镜加热、大灯高度调节、10扬声器先锋音响、多功能方向盘，其他记不太清了。锐志如果上面全有的话得25万+，思铂睿优惠后是20万，还是零利率分期。此项思铂睿完胜。
5，空间：这个我要好好说说，前排空间思铂睿绝对比新锐志大，特别是头部空间，新锐志很压抑，后排空间视觉看新锐志很大，思铂睿很小，但坐过后觉得思铂睿坐着太舒服了，就好象真皮沙发一样，我和媳妇印象都很好，但想不明白为什么，直至第二次去看细心的媳妇才发现其中的原因，思铂睿前排靠背比新锐志厚10CM，同时思铂睿后排座椅比新锐志大10CM，加起来就是20CM，这就是思铂睿后排腿部空间小，但坐着异常舒服的真正原因，可以这么说，思铂睿不管前排还是后排坐着都很舒服，但后排腿部空间小，新锐志前排压抑，后排很宽敞。
最终放弃锐志选择思铂睿是因为价格和配置，新锐志在很长一段时间在我心里都是绝对的NO。1，直至遇到思铂睿，特别是我媳妇看过内饰后，其它车就再没正眼瞧过，顺便说下，我们是去看CRV的，无意间才发现思铂睿，这也许就叫缘分吧。
以上都是本人的愚见，如有不当，全当给各位当笑料吧，不必当真，当然废话一堆也给在两车之间徘徊的朋友们一点参考，希望能帮上忙。