顿挫感的确蛮强 博悦车主浅谈初驾心得

看博瑞论坛也很久了，终于提车回家，驾驶100公里感受顿挫感的确蛮强，本人喜欢。磨合期厂家建议不要超过120码，哈哈！我还以为不要超过60码，转速不得超过2000转哪！看来要改改习惯了。好了，先上图，以后奉上驾驶感觉。

就算再好的驾驶感受，不喜欢的照样不会买

一、一个将近20万的车，又是两厢，又是AMT或者手动，空间不大，就是驾驶感觉很好，国内有几个懂车的，真正喜欢的？我选这个车的理由如下：第一、全进口的车，国内材质和装配工艺绝对达不到国外的水平，第二，前后防撞梁，看看大众pole前后防撞梁换成海面，哪不要命呀！第三，两厢车在城市里还是很实惠的，我以前开3000那么大一个车平时都是我一个人开，觉得太浪费了。第四、功率，AMT 88kw，206n，扭矩比我朋友的CRV2.0的还大，起步加速的确很有劲。第五、遇到一个前所未有的优惠政策痛下决心购车。第六，在菲亚特的宣传上15000公里保养一次诱惑我，但是，提车后销售告诉我最好在7500公里保养，在国内油品和空气质量达不到要求（这点有待进一步了解到底多久做保养）
二、驾驶感受，才开200公里，感受只有一点，起步有力，加速好，顿挫感大家说的不舒服，其实在它快要换挡的时候，稍收点油就不会有那么顿挫了，其实感觉和一般的自动挡（不是CVT变速箱）区别不是很大，另外，这个是高转速发动机，我开朋友CRV2000转就到了100公里，博瑞要到2500转才能到100公里，刹车有力比3000和CRV感觉有数。方向是我最喜欢的，40码以内用小指都可以转动，40码以上很重有点3000的味道，高速很稳，一般的车是超不过的，我的车没过磨合期没敢作死的加油。如果非要那种赛车的感觉，又怕堵车的哥们，我觉得选AMT挺好，大不了在加点钱去弄个外挂增加35n哪感觉和手动挡就没什么区别了，而且，自动挡的车涡轮在1750转时介入，手动挡在3400转介入，感觉是不同的。有个哥们开AMT的车用纯手动模式，5000转换挡，好牛！这个车是喜欢玩车的人开的车，不是照顾后排座的人开的车。为了别人坐车的人千万别买这个车，车子后排不舒服，而且比较颠簸，这个车就是为了喜欢驾车的人设计的。今天就写这么多，开久一点再进行补充