将Turbo进行到底！卡宴外观动力升级篇
一、新车使用感受
1、整体观感
提车两周，跑了1500公里。观感尚不客观，标题的话便是对卡宴的最恰当的感受了。
先说说配置吧：
中规车,黑色金属漆，米色内饰、标配8向座椅、带保时捷动态大灯系统的双氙气照明系统、自动变光后视镜、舒适照明组件、车顶行李架、全景天窗、倒车摄像头（带前后停车辅助系统）、巡航定速控制系统、仪表板上的罗盘显示、19寸TURBO轮毂、全彩轮毂盖、保时捷通讯管理系统（PCM 3.1）、六碟式CD自动换片机、音频接口、胎压检测装置（TMS）、标配的底盘升降功能什么的……
爱煞了卡宴，以至不愿等待，以至不得不可耻地付出加价提车的代价——也就是因是加价提车，无法更改配置，导致遗憾多多。小感受啊：
1、黑色金属漆是经典，真的是不耐脏，跑一下就觉得尘土多多；我的第一优选外观颜色是紫水晶。
2、米色内饰塑料感强，豪华度大打折扣；此外，米内果然很是反光，搞到前挡玻璃上总有内饰或者车内部件的影像，影响驾驶；我的优选内饰颜色是棕色。
3、车是6月出厂、7月入关，属于日本地震灾民之一，虽有倒车摄像头，但现在还不能激活使用，据称要等4S进行系统升级。唉，之前习惯了有倒车影像的BMW，现在木有了，真不太习惯，倒车时总觉得心底有点麻麻的。
4、订车时销售说是14向座椅，到提车时候发现是标配8向的，价钱差了18900米啊，和销售理论，说不能改价钱了，因是她自己失误，她愿意补我全车威固贴膜。唉，是朋友的表姐，不好太过较真，算了，认了。
5、标配音响，效果过得去，但却是配不上这个价的车啊。不过吧，我一般就搞个32G的U盘，把喜欢的、有点喜欢的歌曲通通弄上去，慢慢的放，那这个标配音响应该也足够了。
6、仪表盘上的小罗盘意义大于实质，装上了豪华度和漂亮度提升不少，呵呵。
二、改装
论坛人曾经曰过：当95％的人在装逼的时候，你不装逼就是SB。而卡宴嘛，鲜有不改动的了。好，既然装逼嘛，就装到底，装到足！哈哈……
嗯，原装的小前脸太像一只似笑非笑的蛤蟆，不喜欢，改！该成TURBO大嘴，霸气，稳重，气势十足。
门槛条居然是塑料的，和这车比起来太不搭调了，当然要换了。改！
卡钳嘛，有红色和黄色喷漆可以选择：黄色太嚣张太骚了，不喜欢，红色就好。改！
轮毂原配就是19寸TURBO轮毂，效果一般，银色，看起来平庸，没特点，缺少激情。改！
方形的原配尾喉比老款卡宴大气漂亮多了，可改四出尾喉还是必须的。改！
看看改装效果啊：
1、TURBO大嘴。虽然还是只蛤蟆，但已经俨然是一只傲视群虫的猛虎，霸气，稳重，气势十足，大有我自不动如山、任你八面来风，不动则以、我动则乾坤定之感。
2、TURBO尾喉。11款原厂TURBO方形四出排气，亮点啊！这次广州车展中的保时捷所有四出尾喉都是这个款的。10款的TURBO圆形四出尾喉也挺大气，可惜实在是审美疲劳了。坛子里有车友曾经发过方形的就是心头好啊。再三打听，搞到德国产的原厂11款方形四出尾喉。哈哈，效果实在是不错。
3、轮毂喷漆和卡钳喷漆。卡钳喷漆红色效果挺好；就是轮毂喷漆有点故事：第一次喷漆效果气势就很不错，兄弟们可以看看，可还是怪自己用几天后心火发作了，总是觉得轮毂中的留银色部分要封口，又去搞了一次，再看效果，后悔了。唉，以后真烦了再去折腾回去吧！先就在么用了。
4、前后护板，前护板感觉很好，后护板跟没有装不差多少。呵呵，没办法啊。
5、脚踏板。原厂脚踏板，上下车方便不少，推荐！
6、TURBO字标和门槛条。呵呵，装逼到底嘛，没话说。
整体效果出来了：
In Me the Tiger Sniffe the Rose．——“心有猛虎，细嗅蔷薇”。现在看看大卡，威猛中有着优雅的线条，大气中蕴含豪华的内在啊！！！
PS，在改装提车时候，有一哥们正跟经理要求改内饰颜色，改白色仪表盘……不知道后续如何，关注中…
三、驾驶
1、车子很稳也很重，但绝对不笨中。但操控性上确实不如BMW，至少在我的驾驶习惯上感觉不如吧（还是喜欢BMW的方向盘，低速时比较重，自动回呔力度适中，高速时轻些，操控性非常好）。
2、卡宴方向盘开起来感觉有点轻，刚开始的时候很不习惯，尤其是起步和低速的时候。问销售，回答保时捷就是这样，这就是敏速转向系统的作用，晕倒。还好，卡宴开到高速时感觉轻重就适中了。
3、起步和低速时候顿挫感很强，起步时候有点力不从心的感觉，只有速度到了60、70以上，加速响应才比较到位了，能够操纵自如，有心到速度就到了感觉。估计是涡轮增压有个介入响应的过程或者是设定吧。一旦速度到了80公里以上，大卡的猛虎本质就显露无遗。超车、提速，油门一加，响应马上显现，跑车般的咆哮声中，眨眼就越过你希望的越过的小兽，达到你希望的速度。“这感觉，就像在喝酒”——这开玩笑了，但那感觉，确实令人着迷！
4、底盘的三种不同设定（舒适、普通、运动）感觉明显不同，加上底盘升降功能，感觉非常不错。
在订车之前曾经考虑过美规车，配置仿佛，价钱上便宜不少，但就是想到没有心仪已久的底盘升降，放弃了。咱们***的路，收费标准那是比国际标准还要牛逼，但路况嘛，就非常特色了，有些高速的路况就惨不忍睹，到什么个货车驰骋的国道省道，你的底盘和轮胎就要大受考验了。所以呢，这个底盘升降功能不能少，虽然底盘的高度从最低到最高只是8、9厘米，但有时候就是这个高度起大作用。
5、再看油耗，目前是在市区和郊区各半吧，看了下油耗是15L/百公里。
6、坛子里常说的快乐跑，销售没有提，我也没有加过。暂时没有看出有什么后遗症。
7、因为我之前的马儿烧机油，2000公里就提醒要加一升机油，看到坛子里车友说过卡宴也烧机油，搞到心里一直害怕自己也中奖。订车时候问了下，销售说卡宴T的就很少有烧机油的，现在看来，这个担忧可以暂时放下心来，到现在为止，机油显示没有下降，算是没有烧吧。实际状况还得继续使用中观察。
8、卡宴的导航到底好不好？见仁见智。反正我习惯了凯立德，就觉得卡宴原配导航很垃圾，设置目的地从省市设置到街道，晕乎死人。只好先用iPhone的凯立德导航了。想加装导航，但想到要大动干戈，有些心意迟迟的。还是观望观望吧。PS：据了解，卡宴的导航加装目前有所谓的卡宴专用导航PCM3.1（带光纤11款）和传统原车屏升级导航两种技术，各自都称自己好，本人比较倾向卡宴专用导航PCM3.1（带光纤11款）的，过段时间不太忙了再去研究研究了。
四、结语
选卡宴，没错的！哈哈
先来张极有其实的正面定妆照：
淡定的侧影：
眨眼的大卡：
流光溢彩的侧面：
大灯，气势逼人啊：
