换装重获新生 宝马325i加装包围换轮毂

其实随便啥车，对于个稍微喜欢车的人来说都有保鲜期。就像人类的购买力从来跟不上电脑的换代时速样，双脚永远跑不赢4个滚滚。
2年，最多2年，我算是保守估计的了。大多数这样的人，就算是一台当时精挑细选的好车，最多用2年就会移情别恋。不要给我说如果甚至你就是开的啥子法拉利，兰博基尼，甚至帕加尼，科尼赛格。统统在内，最多保鲜2年。估计豪车老师些移情别恋的更快，大家都懂的……
2009年入BMW325，选车过程就不啰嗦了，一句话：不是分析出来的结果，是试驾出来的结果。
被325的操控把玩了2年，腻了，随时都想换换。也不知是想更快，还是想更大，没有目的的，就是腻了，想换。
在自己购买能力内，最高级别试过朋友的M3，成渝高速100KM亲身体验。M3从车本身来说，太完美，完美的发动机（特别是高转速），完美的底盘调教，完美的弯道表现。整个成渝高速龙泉段直道200+，弯道150+，还可以更快……但不是我想要的，感受下就可以了。这种级别的车包括C63（都说C63开起舒服，但在我看来就是一肌肉车，要舒服，C级就好，何必63。这个级别的发动机存在的越少越好，你看，11月底了，成都还是20度）等，如果不下场，只是生活用，就算把车子天天开在高速上还不是就像在非洲养阿拉斯加，在鸟笼里养鹰，城市公路在折磨它们，同时在憋屈开车的人。因为我不向往下场，所以，我决定放弃，并永不再考虑拥有（朋友们的拿来开开，是可以的）。
再说奔驰，绝不提爱母鸡（原因上面提到）。那是另一个品牌理念下的方向——舒服。开着舒服，坐着舒服。在我们这样的城市生活中，一个家庭如果有能力一台奔驰全家出行，一台宝马个人潇洒，夫复何求。但是既然全家出行，买奔驰就不该是C级了嘛。E级该考虑，就是想等旅行款，现款太老气横秋的……时尚。GLK,ML也该考虑，就是自己不喜欢SUV，感觉SUV这种车市牺牲了该有的美观（不信的话，把任何台SUV的玉照，在PS中压扁到轿车的比例，你会看见奇迹）但又没做到纯正的越野。我国人个头普片不如欧美，SUV的高空间就更不该在中国有卖点了。
再说越野，一句话，我拿来没用。就算是览胜，不开到鸟不拉屎的地方去用，它就已经失去了大段性价比。
废话了那么多，在等旅行款的这不知道多长时间里，如何解决这2年之痒？只有一个办法，改。
我不是改装狂，也不懂汽车改装，和大多数正常人一样，在力所能及的范围内，改成自己的喜好，特别是外观，也只能是外观。
加了些小包围，50000公里了，换轮胎时随带把轮毂也换了18的，在利用地理之便，在家楼下的汽车美容店贴了些局部碳纤维贴纸。仅此而已。

大家轻拍，纯属个人审美。同时绝非性能改装，的确不懂。
也为累计下改装经验，为下一个2年之痒打下基础。最大的感受的确是换胎如换车，马牌17、45、225出厂标配换为米其林18、40、225之后，感觉驾乘舒服多了，但估计轮胎磨损会变快，因为后者软。