通病终究没躲过 爱丽舍更换鼓风机调速

俺的08款新爱丽舍，于2011年之夏，鼓风机调速模块还是挂掉了，终究没能躲过东风雪铁龙长年积累下的“通病”呀。

具体故障表现：空调风扇不出风，只有最大出风档才有风送出。

经与4S联系，确认是鼓风机调速模块坏了，需要更换。

经过淘宝网查询，得知这个调速模块共有三种，一种是老爱的，一种是新爱的（08款新爱）、一种是最新款新爱（2011款）。前两种模块都是使用两枚铁壳三极管，最新款模块取消了铁壳三级管。

再次咨询4S，他们答复这三种模块都是通用的，接口与功能都一样的。我经过反复考虑，认为之前两种模块不管是法雷奥牌的还是TL牌的，都经常烧坏，看来还是车友说得对，是电路设计有毛病！于是我决定在网上订购一块最新款的模块，估计最新款的模块把原来的设计失误给纠正过来吧。

新款模块连邮费是100元整，法雷奥的大约是60元，TL牌的大约是45元。

配件到手后，自已动手，按照之前网友帖子所述之方法，将旧模块给拆下来了，好家伙，旧模块是TL牌的，看来08年这个配件质量就缩水了。把旧模块跟新模块放在一起拍了照片，比较一下，安装孔都一样，应该可以装。但是把新模块放到鼓风机底壳上一比划，就傻眼了！新模块尺寸与旧的有2mm的差别，不能完全安装到位。

这个小问题难不倒我，我用美工刀片，把鼓风机底壳侧边切除了一小块，侧边是塑料的，很容易切除；切除之后，模块顺利安装到位。

装好模块之后，把鼓风机装回底壳，把罗丝全部装回去，就行了。打开电门，出风口马上吹出丝丝微风，大功告成！

左新款，右旧款（已损坏）.看图片可知新款的取消了继电器,老款的有一个小继电器.个人认为老款这个继电器装得很不严谨,竟然裸装在鼓风机里边,这个地方有大量灰尘,灰尘很容易把继电器的触点弄脏,导致接触不良.

左新款，右旧款

鼓风机拆出来，顺便用高压汽枪把风叶给吹干净了，原来这个地方积了有半斤灰尘，老脏了。图片是清洁后拍摄。

鼓风机看起来还不错，还是航天工业的产品哦。这个风机也挺多灰的，我用高压汽枪给吹了一下，光洁如新。

鼓风机

用刀片把鼓风机底壳的这个侧边切除一小片（红线所示），注意只切除靠里边这一片就行罗，外边的不需要切。

切除一部分侧边之后，模块才能顺利安装到位。红线指示为切除部分。

我拍了两张侧面的图,你看下吧.我是不懂这个的.