高压油泵娇贵多病 E92 335i蓝马长途感
蒙特哥蓝马——E92 335i，去年八月在北京下的单，主要是怕北京出什么政策。有兄弟说我‘杞人忧天’，结果到年底还真就应了验！
今年1月27日出车，因确认备案文件未传到北苑检测场，及至28日傍晚才最终拿到了行驶证和牌照。
本人一贯就对各种数字的寓意没什么感觉，于是就胡乱摇了个号码，胜在可当场拿牌走人。
原打算春节后就开车返回，因天气和拥堵的原因未能成行，这次刚好回北京办事儿，事先都准备的很充分，终于把蓝马牵回了珠海。
计划18日（周五）12点从首都机场接上副驾后直接开拔上路，于20日中午（周日）到达珠海，总行程约2300km。白天赶路晚上住店，不抢不赶、安全第一。
考虑到路途中河南、湖北两省均为乙醇汽油区，335i的高压油泵又娇贵多病，特意买了两支20升的卧式备用汽油桶，满装后驮在后行李箱中。
这样一来，如果在河北邯郸加满油箱至62升后合计有102升汽油，平趟河南、湖北应该是有富余啦（以10l/100km计）。
为防备途中可能出现的故障和意外，另备了电动气泵、千斤顶、‘打枪’补胎套装（我特喜欢这种补胎方式，简单、快捷、可靠，又不伤轮胎和轮毂）及简单工具一套。
网上下载了一份G4（京港澳高速）的里程表及服务区分布情况表，方便行车中查阅。
新车已在春节及这次办事儿期间跑了1392km，算是磨合及熟悉了操控特征。
另外，忙里偷闲的将全车贴了威固的V70膜，价钱是较公道的五千略多。
18日中午接到副驾后绕北五环去G4进口，结果暴堵就用去了N多时间。
1点多杜家坎，留影作纪念，长途正式开始。
将里程电脑中的所有显示数字复位。
当天下午，北京及河北地区扬沙天气初起，能见度相当的差，加之急着赶路结果路途中也没留下什么遗照。
在距河南界不远的磁县服务区准备加满整箱油时被告知也是乙醇汽油！
经计算，油箱内剩下的约40l汽油加上行李箱中驮着的40l备用汽油，走完河南、湖北全程（900+km）还是问题不大的（当时显示的油耗数值为7.6l/100km），于是没加油就继续跑了下去。
当天夜间到达河南湖北界的灵山服务区住宿，总计行驶了1006km。
河北段高速为2+1（应急）车道，因路面较陈旧导致路噪很大。但总体上保养管理还不错，平坦且基本畅顺。
河南段高速有2/3是3+1(应急道还倍儿宽)车道，铺装平滑，简直可以算是豪华级的。
并且，对于货车占用客车道行驶的管理力度很大，是本次长途中最畅顺的一段。
19日早晨，睡到了自然醒，发现一辆也是京P的Q5 2.0T停在了我们旁边，在后来的旅程中体验了奥迪的勇猛：一路一百六七十的速度绝尘暴走，我等这样的良民那就只有吃灰的份儿！
早餐后天色相当的阴沉，随后就下起了小雨。
上午近11点时，终于走到了湖北湖南界。
即将告别乙醇汽油区。
车载电子地图显示出的位置。
