身患“帕金森综合症” 索赔迈腾离合器

2011款1.4T迈腾，出厂日期2010年12月27日，提车日期2011年2月9日，目前1.1万公里。

一、说说1万公里内遇到的问题：

1、5000公里首保，首保过后8月份下雨厉害，驾驶室漏水，解决办法：把天窗导水管尾部捅大了，地毯撑起晒了几天，索赔了天窗开关。

2、3000公里开始过颠簸路面，开着窗户，明显前面有卡拉卡拉连续的金属撞击声音，这时候也开始2档到3档有顿挫，4S店检查说正常，D档到N档切换有卡擦一声。

3、8000公里开始2档抖动明显，尤其是热车，开始只是转弯低速踩油门，踩得不轻也不过重的时候有，后来直线加速，2档也是抖动明显，而且现在1万公里了，冷车直接也有抖动，上传数据后，更换离合器总成。

4、速度到50-70码左右，踩油门加速有明显的共振现象，也是发动机舱，只有开车的人才能感觉到，坐车的感觉不到。

5、还有涡轮进气口渗油，首保时发现的，首保时只是帮我清洗了一下，告诉我不要紧，不影响安全，目前已做二保，但是还是没有帮我处理，还是只是清洗了一下，我要求处理，但是做二保的跟我说，即使处理了时间长了还是会渗，而且强调了这是渗不是漏，是压力大了渗的，不是平时就会漏的，所以不处理。

6、天冷了，迈腾的后备箱基本弹不开了，要手动弹开。

二、说说索赔离合器总成：

1、10800公里的时候二保，抖动实在厉害，采集了数据，上传给一汽总公司，2天就回复更换离合器总成，一个星期后离合器总成到货。

2、我的2档抖动很厉害了，所以不得不去检查了，每次红绿灯起步，整个车身必抖，不管冷车热车，热车更严重。

3、索赔离合器总成需要把变速箱总成拆下来，应该也属于大拆了，拆就花了2个多小时。

4、拆下变速箱总成换离合器总成，双离合变速箱是有K1和K2离合器，要用游标卡尺测量数据安装，反正过程也比较繁琐，换完安装到车子上要经过电脑重新匹配就好了。

5、换完离合器总成后的感受：

（1）、2档不抖了，2档顺滑了，但是串车还是有，也不知道是不是动力不足的原因。

（2）、原来D档到N档切换的时候的卡擦声音更响了，过颠簸路面出现的卡拉卡拉金属撞击声也更大了更明显了。所以建议抖动不严重的人还是不要大拆了。

三、说说一汽大众7速干式DSG：

1、在网上看到2012年可能生产湿式的7速DSG，但是究竟什么时候量产装车还要等待。

2、目前一汽大众对于大面积爆发的1.4T装配的7速干式DSG的问题，属于不冷不热状态，不回避问题，也不积极解决，更没有出台相应的解决方案。

3、目前国外大众开始慢慢升级滑阀箱电脑程序，来改善DSG变速箱在2档时候过长，1档换2档过快的问题，不知道中国的一汽大众什么时候也升级滑阀箱的程序。目前国内造成2档抖动应该是1档跳2档过快，然后转弯、低速行车在2档的时候又太长，造成2档问题严重，所以通过升级滑阀箱的程序，来控制2档时间短点，可以解决一部分2档出现的串车抖动问题。

4、目前建议大家还是不要买1.4T的7速干式DSG，1.8T的扭矩大点，应该好点。

四、以下是作业图片：