如何鉴别贴膜真假 奥迪Q5车友实用分享

前几天和一位车友沟通，说会里有很多的车友都在提新车，最近也有很多车友都在问我贴膜的事情，汽车贴膜市场太乱了，我在这个行业做了6年了，从给人打工到自己开店，在到现在在北京开连锁店。真是亲眼看着贴膜市场由好变乱（挺痛心的），我想在这里把常见的问题给大家解答一下，我写了下面这个帖子。希望可以给那些没贴膜的车主一些参考。

都是我的个人看法，如有讲的哪里不对希望车友补充！老白我用了3天得时间才写好的！

如何选择汽车膜，以及知名汽车膜品牌：

具市场分析，以及本人的一些统计；目前中国市场上有3000种以上的汽车膜，活跃在北京市场上大约有400多种。所位的汽车膜名称也是各种各样，质量和性能也参差不齐。如何让我们车友认清这些品牌，并且可以贴到优势的汽车膜；下面我来具体分析一下。

目前，市场上的汽车膜种类我把它分为5大类；

分别为：进口品牌，代工品牌，贴牌（OEM），仿冒品牌，还有假膜。

专业解词：

进口品牌膜：就是指在国外设有工厂，流程化生产，产供销一条龙，经过当地质量体系认证，同时也是“国际窗膜协会IWFA”成员。这类品牌是最有保证的。 

常见的品牌包括： 

1. 强生   英文注册品牌：JOHNSON  产地：美国加利福尼亚州卡桑市。 

2. 威固   英文注册品牌：V-KOOL   产地：美国帕罗阿多市，韶华科技（现于首诺合并） 

3. 龙膜   英文注册品牌：llumar    产地：美国弗吉尼亚州，首诺科特玻璃功能膜公司。 

4. 贝卡尔特（量子）   英文注册品牌：Bekaert  产地：在全球120 多个国家开设公司或工厂，公司总部在比利時

5. 3M     英文注册品牌： 3M    产地：在全球有500家工厂，汽车膜主要由美国，日本工厂生产！

老白推荐以上品牌是客户的首选品牌，这些品牌的质量都没有问题。

还有不多见的品牌：（以色列HANITA公司）哈尼塔 ，日本的美装，索拉玛翠斯等；中国市场上不多见，我就不展开解释了。

强生膜 ：特点是价位适中，质量最为稳定，进入中国时间长，质保8年以上。美中不足的是顶级产品性能一般！

威固膜 ：一直坚持走高端路线，其产品隔热性能非常好，得到了广大车友的认可，产品更新快，服务网点多。是近几年成长最快的品牌！

龙膜膜 ：高中低端产品都有，档次齐全，价格合理。在这些知名品牌里，性价比比较高。

贝卡尔特膜 ：在这些品牌里是进入中国比较晚的，产品不错，但还是需要时间去考证。

3M膜：世界500强品牌，公司大，广告投放及综合品牌价值是最高的，3M膜的产品稳定，晶锐系列性能优秀。

代工品牌膜：就是指自己本身没有工厂和生产基地，采用像其他工厂采购的方式然后进行合作。这种合作方式在如今的市场上也是普遍的，这类品牌的膜就要看其品牌的大小，经营时间的长短和信誉程度。 

代表就是雷朋，宝马的汉威等；

我认为，这类品牌也是可以购买的，但质量上相对不怎么稳定，而且产品的型号经常改变，例如雷朋膜在几年之前就出现过供应商改变后，产品链整个发生改变。

我们店就有很多车主在装贴完几年后，可能单片玻璃被砸坏，需要重新装贴，但是却找不到原来的型号，配不上颜色，结果只能全部撕掉重贴，造成不必要的经济损失。

贴牌（OEM）膜：就是指在美国或其他欧洲国家注册一家公司，注册一个品牌，然后从韩国，印尼，广州，台湾等地采购汽车膜，在国内进行分装，打上商标。然后写上“美国膜”。这种 “美国膜”在法律上是认可的，但是美国商标不代表美国制造。 

这类膜的品牌相当的多，就不列举了，市场上面90%以上都是这种膜，成本便宜，在2003年时的统计，85%的车主贴的都是这种膜。这类膜也就是造成所谓汽车膜市场混乱，暴利，品质恶略的罪魁祸首。 我是不会经营这种品牌的。

仿冒品牌：这是我最痛恨的一类品牌，是明显带有欺骗性的。膜的进货渠道方式和贴牌（OEM）膜一样也是从韩国，印尼，台湾等地采购汽车膜，其突出的特点有三种： 

1. “借鸡下蛋” 例如：博世膜，飞利浦膜，。利用知名品牌来诱导客户，其实与人家品牌没有关系。要知道，博世，飞利浦是从来没有生产过汽车膜的。 

2. “伴大款”  例如：强生钛金，强生99，龙膜至尊，威固璀璨，3M钛金，红外量子等，注册商标时有意在大品牌的名称后面加上几个字。这种膜与人家大品牌一点关系也没有。

以上是仿冒品的商标，看着有点可笑，很多车友都是贴的这些仿冒品牌！说这些膜是假的也不是，真的也不是。我只能说是 真的“假膜”，让人哭笑不得！

 XX车原厂膜（就是膜上有汽车品牌LOGO的）。很多不了解汽车膜的车友，用的都是这种膜。大都数是4S店送的，也有部分车友是花大价钱买的。这类膜其实都是4S店自己采购的原材料，打上LOGO，销售给您的。

这类品牌膜在大型汽车装饰店几乎见不到，但在汽配城里随处可见。他们具有很强的欺骗性和引导性，许多车主都因为不了解而上当受骗。我几乎每天都会接到车友的电话。确实可恶至极。 

假膜：不用说了，大家都明白。（后面我会写怎样分辨真假）。

老白小结：爱车贴膜，我建议使用进口知名品牌的，毕竟产品过关，有保证！

汽车膜制造工艺发展：

挑选过汽车膜的车友都会被一些“防爆膜，安全膜，纳米膜，光附膜，磁控溅射膜，陶瓷膜”等等名词搞的头晕眼花。

好多车友，在咨询我问题是，总在问我这个膜是几代的。一些装饰店的销售也总说，“我店卖的是5代膜，他店卖的是4代，我的好”这类的话。

这些大多都是厂家对产品概念上的炒作，车友们选膜时要理性对待！如果就要把膜按工艺划分出类别的话，我觉得大体分类只有4种（代）：

第一代 染色膜（茶纸） 第二代 原色膜（夹层膜） 第三代 单层金属膜  第四代 多金属磁控溅射膜和陶瓷膜 

第一代 染色膜（茶纸）：

无金属镀层，直接将颜色染在胶层或膜面。对红外线 紫外线无阻隔能力，只具备隐敝性能，胶层，膜表易老

化，易脱落，易掉色，无防爆性能。

使用寿命：1年之内。 产地：广东 台湾  市场上已不多见！

第二代 原色膜（夹层膜）：

有金属镀层，一般采用真空镀铝，镀不锈钢，PET本体原色。抗氧化强，有褪色，性能稳定。

使用寿命：2—3年。之后明显褪色 产地：韩国  市场上大多贴牌（OEM）仿冒品牌及假膜都是这种。

第三代 单层金属膜：

有金属镀层，一般采用磁控溅射技术，多采用金属铝 镁 钛；单项透光能力较好。一般隔热率会在40-50% 有较强的防紫外线效果和防爆效果。

使用寿命：8年以上。 产地：美国  知名品牌汽车膜的非顶级产品多采用次技术。

第四代 多金属磁控溅射膜：

使用光学级PET材质 在真空状态下将贵重金属（银，铟）多层均匀溅射到基材上。色泽细腻，透光度，清晰度较高，隔热比单层金属膜高，防紫外线和防爆性强，隔热率高达85%以上，是目前隔热性能好，最先进的薄膜生产技术。

使用寿命：10年以上。 产地：美国   知名品牌汽车膜顶级产品多采用此类产品技术。

（名品：龙膜AVS70 量子LX70 威固V70 V40 X15等）

同为第四代 陶瓷膜：

使用光学PET材质，在真空状态下，将特殊的稀土矿（镍钛）均匀溅射到基材上，经过高温蒸发。优势就是可以解决一小部分日系车金属膜屏蔽信号的问题。

使用寿命：10年以上。 产地：美国   知名品牌的陶瓷产品采用此类产品技术，

（名品：3M晶锐 龙膜AIR80 量子MP75 强生GSN系列等）

老白小结：作为使用者，您不要考虑是几代的，也不用关心膜的制造工艺，利用一些仪器；只要隔热，视线好，不影响GPS信号就可以了。

所谓“绿色隔热玻璃”的解释，以及需不需要贴膜：

翻开我们爱车的手册，配置表里基本上都写有“绿色隔热玻璃”或是“XIR隔热玻璃”。很多车友都认为玻璃已经隔热，不用再贴膜了，很多4S销售员也说这款车不用贴膜，其实这是对玻璃的误解！

XIR玻璃，其实就是夹层玻璃，有两种，夹胶和夹膜。

夹胶玻璃：很多见，一般的车前风挡都采用XIR夹胶技术，主要是为了防爆。玻璃破碎后凭借粘性可以将玻璃碎片牢牢粘住，以免伤人。 虽然防爆性能极强，隔热效果只能达到20%左右。

夹膜玻璃：在玻璃夹层里有一张清晰可见的薄膜，中国很少见，发达国家比较普及。只有在宝马745li 奔驰S500等极少的车型原配使用。这种玻璃单个边门的价格在￥5000以上，前挡风玻璃在￥20000以上。这种玻璃隔热可以达到90%以上，防爆性能极强。

下图为宝马760LI的侧窗XIR夹膜玻璃，在玻璃基夹里有一张清晰可见的薄膜。