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离家半个月后焕然一新 雨燕谈新装感受

  纠错  2012/1/4 22:05:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

在经历了半个月时间的无车代步煎熬后,巴燕终于回家了,没车的日子真难熬啊

巴燕迎来了一次最大的手术,5孔底胆+M16A变速箱

移植的工程本以为并不复杂,以为一拆一装就完事了,谁知道遇到的困难重重:

1、收来的二手变速箱成色不好,差速器是烧毁的;

2、日规M16A变速箱内部没有车速传感器齿环,会导致车速表和里程表不显示;

3、没有变速箱后侧机脚支架,无法固定变速箱;

4、半轴防尘套破损,并且与后配来的差速器不匹配,插不进去;

5、5孔底胆上的ABS传感形式与天语的一样,无法与1.5原厂ECU匹配,会导致4轮失去ABS,而且成色并不好;

6、离合器没有原装的,能买到的只有竞技离合套装,堵车时开左腿会抽筋的,还超级的贵;再有就是天语的,但是并不确定能不能装,因为天语的离合器是200mm直径,雨燕的是190mm,压盘/片/飞轮尺寸全不同;为什么国产的不能用呢?原因在花键上,国产雨燕的花键不论直径和齿数均不符,跟天语的却一致。

因为这些问题,本来预计两天搞定的移植计划被拖了半个月,各处找配件都找不到,最后只能找车床定做,郁闷至极;还好所有问题全部解决,心总算踏实了,由于轮毂是在移植之后才收到的,所以临时买了一套金杯车的铁圈先凑合用着,超值版日规雨燕~~~

先发几张极为诱惑的BBS单片式锻造轮毂,梦想成真了

回归正题,移植全过程,抱歉各位图片并不是太详细,因为除了变速箱的组装是工人弄的,其余的底胆基本上都是自己安装和修改,满手油乎乎的不想摸相机,所以拍的图不多。

开拆

原车的半轴外球笼,能看到ABS齿环,传感器带磁铁;而日规的是磁铁环,传感器无磁性,跟国产的正好相反,跟天语的一致

2009年11月26日

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