从容面对各种路况 荣威W5豪域版用车记
从2011年北京车展开始我一直在关注荣威W5的信息，自从2011年8月公布了价格到9月正式开售我更变得倍加关注。
因为我想，我要换的第三辆车应该是一辆上山入川越野能力比较好的很实用的车型，价格又不会太高。这个想法源自2011年初，我们一帮山东、河北的老车友们自驾去西藏、青海、新疆、云南的计划之初。但是当时确实没有我感到比较理想的车型。
2011年6月1日我和山东车友拼车去了西藏（川藏线进，青藏线出），全程历程10070公里，历时24天。那简直是太美了，还想去。这也就更加坚定了我要购买一辆上山入川越野能力比较好的实用车型，价格又不会太高的SUV的决心。不过说良心话，之前我的预期W5 1、8T豪域版，价格不会超过20万。上市时公布的价格确实让我吃了一惊。
从2011年9月到11月我一直在关注网上对W5的评测和用户的使用报告。说实在的，当时面对网友们那些褒贬不一的评价我一时无所适从。
后来我想，好坏还是自己去调查体验吧，不能光听别人的，因为人与人的知识和认知能力是有差异的，他人的意见只能作为参考，自己去调查体验是必须的。不能影响2012年的出行计划，时间对我这个年龄的人来说是宝贵的，不能老等了。
12月，一个月中我先后四次在不同的道路上试驾了W5 。最终我确认W5，1、8T的动力，和他的越野能力还有其行车安全系统配置，对我这个以长途、高原、贫困地区自驾旅游、摄影为主（不是纯越野、或穿越沙漠）的用户来说已经足够满足需要了。满足我的需要是最重要的。
但是，我也客观的说一句，W5不是一辆完美的车，尤其是对于它的价位来说，它的内饰的做工，材质，质量，和人性化的设计，真的有待大幅提高。
可是对于他的钣金材料，梁架系统，底盘，悬挂，kavachi 1、8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，以及行车安全系统的配置，对于一个喜欢长途户外休闲运动，旅游（需要应对各种天气状况和不良路况）的人来说还是难得的，值得拥有的（相同配置的其他合资企业车型价格都高于他3万元左右）。
经过反复的权衡，2011年12月19日上午我卖掉了已经开了6年的福特福克斯（车况良好，没出过任何毛病，35年的驾龄了不是白给的。），还真有点依依不舍。当天下午我就到邯郸骏龙荣威4S店提回了这两银色的豪域1、8T，全黑内饰的W5。目前刚跑了385公里，还没有做油耗测试，以后再向车友们汇报。
下面我想向大家说明四点；
第一，关于踩刹车时嗒嗒想的问题。因为电磁阀就安装在变速杆的下边，没有加装橡胶套之类的消音，所以声音比别的车型稍大点，是正常的。
第二，关于空调开暖风时有冷风的问题。开始的两天我也有这个感觉。可是第三天我就发现是全自动空调设置的问题。当你的车辆设置了全自动功能时AC（冷风）系统也打开了，并有瞬间的工作，所以你感到了有冷风。麻烦您老人家按一下AC开关，让空调显示屏上的AC消失，一切都OK啦。
第三，我的车，车门等部位没有任何异响。
第四，关于冷车升挡慢的问题。说实话我感觉W5的发动机升温还是很快的。但是自动变速箱升温较慢，正因为如此这款自动变速器安装了低温保护装置。我觉得这是好事，会延长变速器的使用寿命，所以这不是问题。正确的做法是待发动机预热合适后就可以起步了，但要怠速慢行一段路以预热变速器，此段最好不要加油，减少变速器的磨损。
开始上图
先看看威武的正面
4S店送了脚踏板，我一点分量有70---80斤重。我想算了，既增加了重量有影响力通过性，得不偿失，就没有装。
1、8T的动力对于2吨重的他本身就不是很富裕，不要再额外的给他增加负担了，还能省点加油的银子。
给他换了四只大脚，好看多了。
235/75/16（原胎）和255/60/18（选装胎）的差异
235/75/16胎 侧壁176、25 直径758、9 轮胎周长2384、1 转速/公里419、43。
255/60/18胎 侧壁153 直径763、2 轮胎周长2397、6 转速/公里417、07。
实际车速100km/h车速表显示为99、436。
