重塑雄风只在于此爱丽舍ECU升级及效果

之前当了小白鼠加了电涡，加速确实不错了，但升级无止境，再好的硬件升级没有软件配合是达不到最好效果的，要打通小爱的任督二脉，还是得靠升级ECU！！！新年第一个改装：刷ECU！刷ECU的地方嘛没有找什么艾森等地，而是关注已久的V****8（你懂的）

走了极端，刷的竞技版：点火喷油曲线性能调整+提高转速限制到7200转！

由于不是在当地升级，所以得自己拆了寄过去~本人上班三班倒，安排了下上班时间~拆！（由于自己操作，未照照片，图就借用商家的了）

1、断开电瓶电源！

2、ECU位置在电瓶后面，很好找，拆装也方便，揭开接线插座防尘布罩，取下两个金属卡子，ECU就可以拿出来了！接头如图所示！

先按下小卡子：

按下卡子后可扳动这个灰色拆装固定件：

 将灰色拆装固定件旋转90°，扳到底：

 时已经可以取下ECU线插头：

如法炮制取下另外两个插头后，下来的这个小方金属盒便是小爱的大脑ECU了！

取下ECU后，接通电瓶电源，锁好车！找了个盒子和海绵条，做好保护措施包装好，顺丰发到了商家处，三天后顺丰发了回来，已经刷好了！

 3、ECU回装：

过程就是拆卸反过来操作，但要先断开电瓶电源！

 注：拆装时请“一定”先断掉电瓶电源，不断的话虽然不会损坏什么，但是会导致ECU进入自保模式，出现故障码，发动机故障灯也会亮，油门踏板无响应！这是我这次误操作换来的教训！解决方法也比较BT，下面附上我的波折历程：

由于油门踏板无响应，先想到的是进行油门踏板和节气门的初始化（操作程序是：钥匙M档不踩踏板20秒，然后踩下踏板，会听到节气门的运作声音，声音结束后，松开踏板，关车拔掉钥匙），可实际是如此操作是无效的，听不到节气门运作声音，操作后油门依然无响应~

 由于刚好之前TB购入了100多米的蓝牙ELM327，出现故障码后首先想到的是用这个配合我的本本自己清码，但实际并没有那么简单，用ScanMaster-ELM软件连接小爱后，读取故障码到的一共有三条：P1153、P3013、P3014，故障码对照表参考，三条均定义为：“电动节气门信号故障”，本来想着简单，三个故障码清除就行了，可实际并不顺利，只能清除掉P1153这一条故障码，还有两条弄死都清除不掉！但是摸索了一会儿发现清除掉P1153后可以进行油门踏板初始化了（小高兴一下），初始化后在打到M档进行故障码清除，那两个还是清除不掉，但是发动车子后油门有了响应，车子状况变成了我之前一个帖子的转速1300+发动机震动大故障，但那两个码又清除不掉，只有第二天到4S店清除了~~~

第二天一大早，准备开车到4S（几公里的路，很近啊），发动车子，油门有没了响应，只有照之前的方法，恢复油门（不恢复怠速也可以走，但车库的坡肯定无法上去~~~），开车到4S，一大早人都还没怎么来，找熟识的师傅用电脑清码，悲剧的是4S的电脑也清不了，初始化也做不了！！！被告知可能要换发动机线束，1000左右，心一下凉了半截，就在这个时候，看情况貌似电系统总工程师的一个师傅过来询问情况，得知有两个码清不了，马上上楼拿下笔记本，连接小爱，Proxia软件多点了几个东东，最后初始化，故障码没了，发动小爱，一切正常，心情那个愉快，这次ECU升级终于圆满了！！！

回家的路上便体会到了动力的提升！绝对有10%！油门一点就有，而且换挡顺畅，后劲十足，要知道原厂ECU初始化情况下是不可能有如此感受的，这次升级ECU后在初始化情况下便有了明显感觉，要是过两天ECU适应了我的电涡进气，那动力不是更爽了！想着心里都舒服啊！

 更新这两天的使用感受：发动机更平顺，声音貌似小了一点点，各档收油措车也感觉没那么明显了，带档滑行更远，动力更直接，四档也有了小小推背感，五档的推背感虽然没四档感觉明显，但是是有的！

最后跟大家探讨个问题，这次波折驱使我去查了很多行车数据读取和ELM327的相关资料，发现ELM327实际功能有限，并不能完全清楚故障码，只能清除部分，雪标专用Proxia软件是不能通过ELM327读取的，如果有兴趣的朋友在购买时请考虑下，如果只是对行车数据有兴趣，ELM327够用了！但如果想搞专业点，类似故障完全不朝4S跑的话，还是入手PP2000/Proxia/Lexia的相关连接线，TB查了下最低580能买到~~~下一步准备购入研究，有兴趣的TX一起交流啊，本人QQ：254410041~

 下一步，改排气，上M鼓！