雨燕车主谈 最容易受损零部件养护心得
汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点,其余大部分接头都采用铜-锌合金,在正常情况下,它的可靠性是有保障的,但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行,这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障,而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。
因此,在例行保养时,应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。
底盘部件
从使用的角度来看,底盘部件实际上比发动机更容易出问题,但在例行保养时,很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在:
1、减震器:漏油是减震器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
2、悬架控制臂胶套:胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘,胶套损坏很容易发现。
3、转向拉杆:转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患,因此,在例行保养时,一定要仔细检查这一部位。做法很简单:握住拉杆,用力摇 晃,如果没有晃动,就说明一切正常,否则,就应更换球头或拉杆总成。
4、排气管:排气管是车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查。
5、万向节防尘套:别小看万向节外面的防尘套,它不仅有防尘作用,还能防止万向节周围的润滑脂流失,防尘套一旦破损,润滑脂很快就 会流失,由于干磨,万向节很容易损坏。
轮胎
要注意定期更换轮胎,一组轮胎再耐用,也不能使用一辈子,有些人工作轻松,车子的使用频率较低,一组轮胎使用几年之后,胎面花纹表面上是完好无损的,但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化,质量逐渐降低,如果没有认识这一点,自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。
保养轮胎时,首先清除胎纹里的石子等夹杂物,检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障;其次在拆卸轮胎时,对轮辋进行除锈,检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象,按规定气压充气,进行轮胎翻边或换位。另外,检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
2013年1月23日
黄色雨燕安装BC绞牙避震,详细作业!! 最近越看这个车高越不爽,从最开始纠结短弹簧、蓝桶+短簧、黄桶+短黄,最后还是忍不住又骚了一把,决定一步到位。
恰好昨天把原装15寸轮子出掉了,卖了个好价钱,买家人也爽快,今天就忍不住骚,去汽配城看避震了。
预算4K-5K 也就只能在 “大众”绞牙里选几个了。 D2 / BC /yellow /k-sport
据了解,D2应该是比较适合日常使用,可以调的比较软,我开始首选是D2,但经过多方打听,D2的质量总的来说可能不是很好,曾经有批量产品缺陷(漏油)的事件。我上绞牙主要是为了风骚的外观,其...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月3日
黑色长安铃木雨燕6万给力,更换轴承! 这几天早上发觉前面车底发出一个很多车友都听过的声音~~嗡~嗡~嗡~嗡~嗡~嗡~嗡~嗡
怎么回事~就是轴承坏了!
本来想拖拖周末再去换,但是实在受不了那声音啊。就像开飞机一样,速度越快声音越厉害~~嗡~嗡~嗡~嗡
嗡你妹啊~决定马上就去换,我算听够了!
原本老J说叫我换NSK,不过又要淘宝。要又等几天,几天啊,这2天我都受不了啦~还等,嘈死了 决定直接去汽配城买啦!汽配城价格 说来也够坑爹,原厂是50一个,进口是180.,淘宝NSK才卖85好不好。。穷啊,没钱换180于是还是选择原...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月24日
秀一秀我的雨燕的“灵异”照片
*page*
*page*
*page*
新路通车了,赶紧去看看
*page*
新发现长沙的朋友快去新修的潇湘大道北段看看,这里竟有一个保存完好的明国时期的建筑群,晚上发现他时实在是太激动了!!!!!这不就是长沙的圆明园吗?长沙的朋友快去新修的潇湘大道北段看看,这里竟有一个保存完好的明国时期的建筑群,晚上发现他时实在是太激动了!!!!!这不就是长沙的圆明园吗?因为太激动了,想把车倒如维修工地...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月27日
车主详谈哪种变速器汽车最适合你 有十年左右驾龄的老司机们可能还会回味起当初用老式教练车学车时的情形,换挡是当时学车最大的难点之一,“加挡减油、减挡加油”的口诀和两脚离合的驾驶方法,大多数老司机都还记忆犹新。可能老司机们都会庆幸当时的老式教练车是3个挡,不然非得累趴下不可。相比之下,今天的司机们可就幸福多了…… 4挡、5挡、6挡、7挡……手动挡、自动挡、手自一体化变速器……林林总总的变速器 将免费进行到底! 点点通阅读器网上营销尽在企业黄页 精确管理在伊利集团 让不少购车者眼花缭乱,“有必要吗?”一些被弄得头晕的消费者...
查看全文>> 更多相关>>