把钱花在刀刃上！马自达3性能改装清单
本来是不打算在破费的~
可是最近坛子里有个车友出考斯沃斯~勾起了我一直久违的想法。因为NA(自然进气）的车 无论在怎么加大节气门，更换高流量冬菇头~或风箱。空气最终也是由进气歧管压缩到发动机里的。而NA的车要想快必须解决进气量问题，高转爆发力强。作为NA的强烈粉丝 怎能不考虑更换呢？原厂歧管为塑料的·单一的进气口，高转时热膨胀会影响不少性能。考斯沃斯世界一流品牌你我都懂的·做工你们自己看~类似四喉直喷的喇叭口 抛光的近气道 以及铝合金的铸造手艺 当之无愧的好东西。~
~等等等？怎么~那是什么？DRB！！！哈哈~没错~我的最爱，既然瞒不过大家 那就实话实说吧~（有些车友该拍砖了，妈的 不是前段时间才上的半热熔Z1么）说到这·不得不说~衡量一部车的好坏（无论原厂 还是改装车）各方面都要很均衡，而不是只一味的追求快。Z1抓地力固然不错 215的胎面 马力损失相对也少一些，但是·但是~那些还是留给专业下赛场的人员吧！
日常实用 225的规格 很稳无论并线 弯道 还是刹车（很多车友都有此感觉·改了前刹车，没改后刹车 高速100+ 急刹 方向拉不动，而且头会略微摆动）这就是我们常说的扭力失衡前面改了大四活塞举例说明，而后刹车却是原厂的单活塞 紧急情况踩刹车 前轮来的快，刹住了 ，但后轮来的慢 而方向又在前轮掌控 现在你更好理解它的原因了吧。上225这个规格的好处就是有效明显的克制了这个。当然以后还是要完善刹车的
废话了这么多·该说说实际感觉了~转速攀升的明显快了~轻点油门就上4K+~后劲十足给人的感觉就是超顺畅一直到断油动力源源不断。 高转方向摆动明显（急加速前驱车通病）以前则不是（明显马力增加），低扭和换前一样（我以更换全段排气与进气69）这些还都是225规格的轮胎给我带来的感受，如果用215 估计会更窜。跑起来4挡依然有扑劲 比以前好很多。真的是一分钱一分货~~钱花到刀刃上的感觉真是非同一般！总之效果不错·嘎嘎~唯一心疼的就是钱包了~ 改装嘛 个人喜好 人如果喜欢真的什么都抵挡不住，我宁可一年给自己一件衣服也不买，也要为我的车用最好的东西。哈哈·车友们别和我学哦~望各位车友兄弟 慢慢欣赏~老师·超人·还有老托~你懂的·不解释~
列下改装清单及价格 供车友们参考：
外观 AE前杠 1450（喷漆400）
无标中网（闪电表自贴）400
鲨鱼鳍天线 400
RX8尾翼 400
纯黑内饰（全车黑+真皮座椅+地胶垫）俩年半没掉色。2900
碳纤维灯眉 200
疝气大灯6000K 进远光（不含透镜）1100
操控：
师特全车底盘拉杆+顶吧 3100
师特前后防倾杆 1950
BC绞牙避震 5500
雷讯大四活塞刹车 7000（包含桥位 刹车片 卡钳 钢喉）不含刹车油
东洋轮胎225 45 17（第6套胎）3000
日本正品WORK XT7 8000+
动力：
KN69冷风进气风箱 2500
诺文西421头端 4000
HKS中尾段 6000
HKS7度依金火嘴 200/1*4 800
考斯沃斯进气歧管 7500
大概就这么多加上车价 换辆锐志或者神车GTI 没问题~但是三儿在我心目中的位置 【无可替代】
敬请期待下一期 后刹车
很多车友会问我·为何不上225 40 18的呢？以前18的轮圈卖了·所以嘛···呵呵
DRB~久违了！俩次把我从危险边缘拉回来以你良好的循迹性。伙计非你不选
好了一个~嘎嘎
