动力强劲，空间够大 8T菁英版四驱途观

四十不惑的人了，算是上点岁数了吧，再加上祖国大地一片堵车，就想换个自动挡汽车。这日子悠哉悠哉的，就买辆越野车吧，比较适合现在的生活。
    其实对奔驰glk情有独钟的，喜欢那种强悍的棱角分明的外形，以及那大大的能满足虚荣心的车标。于是圣诞节带lp去试驾去，打算做出最终选择。先是xc60，无论外观还是空间都不感冒，打开后备箱的备胎舱，里面的隔音棉就像垃圾场，立马毙掉。接着试驾Q5，动力强劲，空间够大，8档加速显得非常绵密，丝毫感觉不出换挡的顿挫感。缺点就是后排中间的脚部空间凸起的部分太碍事，而且万恶的经销商居然加价4万，不爽。最后试驾的是奔驰glk，可能是开惯了涡轮增压车型的原因吧，对暴躁的发动机比较有好感。glk静音做的很好，车内几乎听不到胎噪和发动机噪音。而最大的优点应该是减震器了，二十公分的土岭压上去，车身倾斜的很小很小，大爱！缺点是发动机排量太大，费油不说，还得白白多拿很多车船税。更大的缺点是后排座椅不能移动，无论是前后还是座椅倾斜度，这点做的非常差劲；后排空间很狭窄，让人心生犹豫。
   试驾完成，时间尚早，路过一家大众的四s店。前两年对途观关注了很久，让lp也见识一下吧。谁知道lp大人一眼就看中了途观，说空间大，配置丰富，外形沉稳（其实最主要的原因是省钱）。办理了试驾，明显的感觉路噪和风噪比起前面的几款车大得多，但是小于之前开的领驭。车的转向很轻盈，指向明确，女人也很容易驾驭。四s店的小弟介绍说10款途观已经停产了，以后全部是12款了。12款增加了座椅加热（对我来说没什么用处），少了一把遥控钥匙，排挡把换成polo的小档把了，价格却上涨了5000块，这不是明显坑人吗？
   11年最后几天，奔驰店的营销员不断打电话，说是年底冲量，只要全款购车，给优惠两万。心里那个纠结啊！因为glk之前一分优惠都没有的。最终还是lp大人拍板，就10款途观了。四s店恰好有一辆极地灰的四驱菁英版，可是必须加2.3w配置，包括带倒车影像的车载影音系统，无匙进入可遥控启动的汽车管家，原厂两边踏板，原厂全车贴膜和脚垫后备箱垫。得，不纠结了，30号电话订车，新年的第三天提车。
   提车返程的路上，跑了65公里，电脑显示油耗8.7，窃喜。但是也发现了一个严重的问题，在70—90迈之间有个严重的共振，嗡嗡的声音让人无法忍受。第二天直接去了本地的四s店，修车的师傅年纪不大，但是很从容，告诉我是因为前后轴电脑程序不一致造成的，需要刷一下ecu，五分钟解决问题。果然，刷过新程序之后，问题圆满解决。
   车子开了六天了，里程数不到三百，感觉越来越喜欢它，说说这几天的感受吧。动力充沛，加速性能比我之前的领驭都要强劲；噪音是大众车的一个顽疾，途观这方面控制的还算不错，当然不及glk和q5，因为不是一个档次的车；油耗磨合期市内11，市郊9个左右，还算满意吧；路感很好，抓地性不错，给人一种特别沉稳的感觉。配置丰富，该有的全有了。后排空间不错，虽然轴距只有2700，表现甚至优于glk和Q5，更何况后排座椅可以前后调节。至于缺点，后备箱有点小，其它的临时还真没找出来，如果非得强行再加一个缺点，那么就是米色内饰的座椅，极不耐脏。其它的等以后找到了，再慢慢补吧……
先来张前脸

再来一张

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加装的影音系统，明显是配件厂家生产的，下载的视频清晰度不高