晶锐全车灯光LED升级换灯教程震撼强贴

晶锐是好车,咱开咱知道,但是也有不少毛病,终归瑕不掩瑜!!!!!!!

话说车买回来一段时间了,折腾不少银子,也获得了一些DIY乐趣!!!

长期泡坛子,各位晶友也是八仙过海,各显神通,使晶坛上升为营养丰富的一个论坛,我从中获益不少,

但是针对LED灯光方面除了粉墨发过贴外,其它有动作的作业不多,籍此机会我先打头阵,抛砖引玉。

灯光改造分两季，第一季包括车内阅读灯、后行李厢灯、牌照灯、后示宽灯、前示宽灯、倒车灯

 第二季主要是转向灯、刹车灯、日行灯，因为J519对转向灯、刹车灯、有负载侦测的作用，一旦

换LED，由于LED功耗非常小，是原来的5分之1 ，电脑会认为开路，仪表盘会亮黄色报警灯，目

前还在探索中，方向有两个一是改编码，目前根据VCDS1064的编码帮助修改，并没有凑效；二是

LED电源芯片处理；日行灯主要针对2011款以前的来开发设计，因为该雾灯框太完美了，很少有车

的位置这么合适装日行灯的，所以已托做灯的朋友设计开发，希望搞出这个晶锐定制版本的的日行

灯吧。至于大灯和雾灯是不建议改LED的，因为用途需求问题，卤素灯虽然耗电发热严重，但是穿

透力好，雨雾天气用得上。大灯有米滴可以升氙气，雾灯务须保留,一来用的少,二来穿透力不可替代。

这里还要说说色温和显色性是什么？这样方便大家理解，摘自百度百科

色温是表示光源光谱质量最通用的指标。

一色温是按绝对黑体来定义的，光源的辐射在可见区和绝对黑体的辐射完全相同时，此时黑体的温

度就称此光源的色温。低色温光源的特征是能量分布中，红辐射相对说要多些，通常称为“暖光”；

色温提高后，能量分布集中，蓝辐射的比例增加，通常称为“冷光”。一些常用光源的色温为：标准

烛光为1930K（开尔文温度单位）；钨丝灯为2760-2900K；荧光灯为3000K；闪光灯为3800K；中午

阳光为5600K；电子闪光灯为6000K；蓝天为12000-18000K。

3300K 温暖（带红的白色） 稳重、温暖 3000－5000K 中间（白色）爽快 >5000K 清凉型（带蓝的白色） 冷

显色性

光源对物体颜色呈现的程度称为显色性，也就是颜色的逼真程度，显色性高的光源对颜色的再现较好，我们所看到的颜色也就较接近自然原色，显色性低的光源对颜色的再现较差，我们所看到的颜色偏差也较大。

总的来说，色温越高，显色性越高，晚上看东西越清楚，但是坏处就是穿透力差，容易被色温低的光遮盖。

现在从内到外说起吧,晶锐目前原厂提供室内阅读灯总成分三种,一种是中低配版的,就只有一个光源,第二种是高配版的,有中间光源和左右小灯,第三种是天窗版,是第二种高配版基础有天窗控制键,灯光部分构成与高配版一样的。

下面就看一下图片：

中低配版

高配版

天窗版