上赛道也未必过分 宝马1M Coupe提车记

1M提车一周了  特来做个小记！  先从提车说起吧！

去年8月1M价格还没有出来的时候  定的 

订单写好 按官方指导价提车

苏州宝信59.8原价提车 +两千重构礼券  (还行吧！ 但是没有北京的4S送P的拉花  送M礼包给力啊）  67上路

刚下拖车：

刚下拖车  开进4S做PDI  这个公里数表示满意！

手动不熟练啊  一路熄火+低速  饿着肚子开回家对油耗表示满意

虽然加速可以叫板同样是后驱的C63大哥  但是咱更环保啊！

夜晚的M仪表板 ---灯光太给力了   柔和的灯光中透着那300表底的杀气

补充更新： 现在已经开了1100KM   排量虽然大了 

但是市区低速比之前325的短冲程（N52B25)加大尾牙(325是I=3.8的后桥差速器，B30车型都是I=3.17的）要省油很多

因为1M车轻   本来1500转升档挡都不会顿挫  可以省油

但是平时开 还是喜欢要点小推背  基本还是在2000-2500之间换挡了

3000转基本可以应付超车了

现在1100KM   油耗显示11.9  平均时速38.6

手动确实传动效率高  加上1500转就最大扭矩了   来带1.5吨不到的车身·····确实省油了

不过看到坛子里有同学2000首保的时候开出了9.8的惊人油耗！   

但是1M的油箱似乎设计的小了点  只有50升 

 基本加330元  开320-350KM 基本1元一公里

 M不愧是M  这个用料还真没省！比325的方向盘要软很多 而且手感极佳

最新一代的IDRIVE   一个MT的车配置这么高 

国内还是满少见的  STI  有木有？EVO有木有？

日间行车灯是（天使眼+灯眉)  天使眼一亮  瞬间把 本来带着几分可爱的小橙  转变成了赛道利器

1M最大的亮点   MT

这是1M最大的亮点  同时也是很多人纠结来纠结去最大的原因 
先来说下感受吧：

优点: 档位非常的清晰  手感极佳 入档很轻松

缺点：离合有点重  踩下去要点力气 离合行程虽然长  但是不用踩到底也可以入档  所以熟练度上去了 行程自然不是问题   主要还是有点重！

总结： MT需要熟练度   现在经过这几天的适应 感觉手动越来越爽 

加速没有过磨合期没有上高转速···或许要等过了磨合期 

开M模式 2档红线估计才能体会1M的激情吧

跑高速比较省事  上6档开巡航定速····而且你需要超车的时候 退5档跟油后 即使120码还可以感觉到推背感  250KW的N54果然不是盖的