变速箱大手术！X5 4.6 运动版全程直播

她是一部难伺候的主： E53（老款X5） 4.6IS （运动版） 347P 480牛米 看似真是很牛的一部运动型大车，可是一直困扰我的是 她变不是很好开了， 加速虽然很猛很暴，但是同时存在很严重的缺点（因为生病了，才说她有缺点），起步加速不是很直接，行驶中松油门，感觉动力衰竭的很厉害，想再加速需踩深油门才可达到推背感，但是这种推背感，远远不及我原来那部V8 JEEP的加速感了，为什么呢？ 因为变扭器不太好了，同时还有一个极其让我受不了 都不太想开，我只会多开我那部E90 而很少开这部E53，那是因为她在行驶中，我想刹车了 ，她会有冲击感，特别表现在快刹住的时候，或则是速度下降在10码左右时，2档降到1档，感觉不是直接降到1档，或则可以说她降档过于提早了，是的就是早了，档位衔接的根本不合适，以至转速会突然间下降到200-300转 中途还有冲击感，不过当然是车子底盘位置发生的，让人极度难受，以至有朋友坐在车上，我都是小心翼翼的慢慢刹车，当然也是可以缓解冲击感，但是我知道这个是无法消失的，或则说根本不可能会越来越好，因为这个是车子，而且是一直在磨损的部件。
  当然我对车也不是很懂，只是在修车的同时慢慢的多了点积累和知识。下面是一些维修是的图片~图片比较乱，请各位车友多多谅解呵呵~  
（没加装油冷前）

（加装油冷后 波箱温度 ）

清洗水箱之后 水温保持87-90  波箱油温保持在 75-80° 左右~~~~~~~~~

  开工

底盘上还有有油迹，看来前段时间助理油渗漏还是存在，本以为盖子漏了，后来确定是油管接口处渗漏。

  助理油渗漏