视力欠佳尤为重视奔腾B50改装双光透镜

汽车灯光的重要性无需多讲，本人视力欠佳，对此尤为重视。自去年9月入手50后，一直思量着何时将灯光升级。50的大灯相对其它车型而言算是比较厚道，也就是说，大灯的远、近光独立设置，比起那些H4一体式的大灯效果上了一个台阶。而且，近光使用了透镜，尽管它是卤素的单光透镜。
改装的重点放在近光上，原因是：一、晚上使用的时间占了90%以上，本人车德尚可，如非必要绝不轻易使用远光，损人不利己。二、原车的远光使用卤素反光碗，如植入氙气灯泡灯光散射严重，对迎面的车辆会造成影响，而且再好的安定器也会存在延时的问题，对超车闪灯不利。
因此，改装方案是将近光改成双光透镜。注意，这是氙气灯泡专用的透镜。所谓双光，指的是使用一个遮光片将灯光分成近、远两部分。平时用的是近光，当开启远光开关时，电磁阀通电后带动遮光片升起，光线高度上升而产生远光的效果。此时，原车的远光也同时点亮了。也即是说，四个远光的效果出现了（效果稍后看图）。
改装在朋友的店铺进行，期间没有在场（下班后取车）。材料：国产双光透镜一对、专用线组、安定器一对（松下）、雪莱特氙气灯泡一对（6000K的，自己的旧车上拆下的，迟点可能会换回4300K的）。
废话少说，看图说话：
原车拆下的透镜，单光卤素的，牌子是没有的。

屁股是光光的，啥也没有。

近光灯泡，H7/55W，欧司朗的 - 不是传说中的飞利浦，可能是车的批次不同吧。

照糊了，但的确是欧司朗

远光灯泡，也是欧司朗H7/55W的。远近光使用相同的灯泡，比较少见。不过也好，现在多了一对灯泡备用。

改装后的双光透镜灯泡接口，与卤素灯泡明显的不同。

再看清楚一些