轮胎抓地力明显提高！奔腾B50脱胎换毂

广大车友朋友们好，娜娜更好，第一次发帖，见笑了。。

    看过“爱情豆皮”更换轮圈、轮胎的帖子后，本人决定步其后尘。经两次踩点，决定在通州五方天雅汽配城（朝阳区王四营乡五方桥西南角）下手。

    轮圈什么牌子忘了。。。 规格是17、114.3*5，轮胎是南港215/45/17。

    总价：（轮毂570+轮胎650）*4-原有轮胎轮毂折旧（700）=4180     注：轮胎我买贵了，项目仓促上马的坏处，提醒各位想省钱，千万不能大跃进。

    改装后之感受：就俩字，给力。。。。。具体怎么给力，我给大家道来。

    一、轮胎抓地力明显提高

    所反映出的直接效果就是初始阶段提速比以前快多了，不用猛踩油门即能达到预期速度，并且换挡时间缩短，以前换挡说夸张点像是在等待过年，猛踩油门转速上来了，但速度却延迟得厉害，动力虽然输出了，但是却无法有效转化为动能，关键就在这。。。。轮胎呀。。。。

    为什么这么多人说这车肉，怎么没人说捷达肉呢？都是一样的发动机，排除人的驾驶因素不谈，只谈车辆本身性能，我觉得造成此种差异的主要原因有以下两个方面。1）50的质量比捷达重；2）50的底盘比捷达尺寸大。

    因此，假设“50的轮胎与捷达的轮胎性能差不多”是真命题的话，那么显然50的提速肯定比不了捷达。但是各位都知道，50过了80迈以后，提速方面明显好了很多，这也就是说，质量大，它惯性也大呀。。。。我高低给它悠起来再说。。。。但是80迈以下，原有的轮胎的确无法有效配合50丰满的身体（一句话，门不当户不对，过不一起去）。

    布置作业：有兴趣的朋友可以把80迈加速的秒数报给我，我回头测试对比一下。注意安全，别看表不看道。

    二、高速转向车身稳定性明显提高

    50的底盘、悬挂性能，我就不多说了。我想说的是，好东西被TMD的锦湖限制了。我回家必经一个桥下大假弯，我都是80迈近点过弯，以前是车身倾斜，上身垂直呈15度扭曲（但是挺锻炼腰腹力量的），如果副驾有人，他基本会撞破璃上（因为他没方向盘）；现在是车身稍微倾斜，身体稍微扭曲，副驾是否会撞玻璃，需要改天找个不怕撞的摁里测试一下。

    但是客观的说，这个价位的50，不可能给你配17寸215的腿脚吧。也别骂锦湖了，我换胎的时候，还有人在换锦湖的新胎呢，这玩意就和三聚氰胺一码事，天津厂是废料里加橡胶，橡胶加少了活该被曝光。

    三、转向指向更加清晰，转向起车更加轻便。

    宽胎的确不一样。。。开车较猛的朋友应该能感觉到，50低速（1档）大角度转向起车的时候，有的时候如果油离配合不好，会感觉发动机状态非常不好，换完宽胎问题都解决了。

    四、制动性能提高

    这是必须的必！！！至今为止唯一的一次追尾，就是空档滑行下，咣当的。上天如果再给我一次机会，这次肯定咣当不上。

    五、油耗

    还没准确测，感觉没问题。我是这样想的，不知道是否科学，原来猛给油，它走道慢，现在不用猛给油，轻松达到原来的速度，油耗能费到哪去呢？胎宽增加油耗，那是必然的，但轮胎摩擦力增大，动力能更有效的输出，是不是意味着省油呢？所以，综合下来，我感觉油耗不会有离谱增加，如果有朋友非要了解个数字，我可以下次加油测试一下。

    六、外观

    这玩意就是个人喜好了，本想去看看爱情豆皮换的轮圈实物，但一直没找到，途中发现了这款轮圈，感觉还可以吧，挺大气、中规中矩的，因为工作需要，不能弄的花里胡哨的，再说也与50这款车不匹配,所以就它了。。。

    选购指南：

    1、了解想要更换的轮圈轮胎规格后，尽量先在网上找经销电话进行报价比对，做到价格心中有数。

    2、尽量多走几家，轮圈、轮胎没必要非在一家拿货，否则容易被人堤内损失堤外补。

    3、确定轮圈、轮胎后，不要轻信销售更换其它品牌的建议，临阵换牌，价差更大。

    改装方案：

    1、大包大揽型：适用主体——没时间闲逛，不差钱的。直接找一够规模的改装店，轮圈轮胎一锅端，非常之大气。。。。。

    2、经济实用型：适用主体——有点时间，有点闲钱的。找一个差不多的轮圈改装店，以大包的名义专侃轮圈价格，确定价格后，转身拿来4条胎，你给我装吧。。。你能明白吧？

    3、骨灰抠门型：适用主体——以追求最高性价比为终极目的，目的达成后成就感倍增自觉身材高大伟岸一圈了的一小撮人群。先找轮胎、轮毂回收的专门店面，谈妥收购价格，然后再找一小改装店，以大包名义分别谈价格，以安装价格为重点猛砍，而后分别购置轮圈、轮胎，拿来安装即可。

    第一次发帖，就写这么多吧。另外说两点。

    1、轮胎是否必须换

    我想大家还是冷静的看待这个问题，毕竟锦湖不是爆炸的代名词，日常代步的、开车温柔的、高速路跑不高的，我看就那么回事吧。还有50用的锦湖造价比凯悦的锦湖造价高，据说。。。自慰吧。

    2、关于50车的质量

    我是北京第一批购车的（俗称小白鼠，有多媒体的小白鼠），开了5万，我感觉这个价位，50能做到这样，已经非常不容易了，虽说有些东西还不是自己的，但毕竟从设计、品牌上，17是想走出合资的阴影，这就值得鼓励和支持。要图省事赚钱，17想引进个同价位的合资车是难事么？把捷达改头换面是难事么？我很纳闷的一点就是，为什么50的性价比这么高，却卖不过那些合资的烂车，车头上贴个凤凰，就真当自己不是鸡了？

    我开的这两年，感觉这车非常不错，我虽然不懂车，但我想检验车辆性能好坏的最简单办法就是上速度，到了极速，就能检验这车的底盘、悬架、变速箱等重要机械性能如何了。我第一年拉高速190，今年年初还能上到180，大清早在京港澳高速车非常少的情况下，我和一辆沃尔沃老款x90，极速状态下跑了1小时，超他无数次，弄得他直趴窗户往下看我到底是什么选手，毕竟人家的车价是近百万的吧。

    所以那些说雨刷、黄金盘什么的，在我看来都属无病呻吟，F22造价多少？不也有掉下来的么。50车9万块钱？你以为它是钻石永流传呢？都洗洗睡去，看下图吧。