很优雅很舒适明智之选入手奔驰C优雅型

作为6000多公里的新C优雅200的车主，我觉奔驰真是我的明智之选。
C，真的是一辆非常内敛、谦逊、有品位、有实力、有内涵、有风度的高级车。说他是“家用车”我觉得有点委屈他了。即使说C是豪华车我觉得也不过分，这个豪华不是用一大堆电子元件、导航、真皮什么的堆砌出来的“豪华”，而是一种透自骨髓、又沁入心扉的“豪华感”。
以前我开福克斯，老爸买轩逸，公司部门也有凯美瑞甚至皇冠经常开。从福克斯到轩逸到凯美瑞到皇冠，我开始渐次寻找和体会什么是好车，当然，这是一辆比一辆好（虽然不都是我的）：福克斯的方向盘路感、操控灵活性、高速稳定性；轩逸的轻松安逸、大空间、软座椅；凯美瑞的气派、电子配置、舒适、质量稳定；再到皇冠安静的V6、轻松惬意的方向盘、高效率的空调系统、华美的木纹装饰、充足的空间、丰富的电子配置。我开始越发认为自己已经体会到什么是好车，什么是高级车，甚至什么是豪华车。
而当我真正拥有奔驰以后，我终于发现，（除了内部空间以外）我得到了所有！更令我惊奇和佩服的是，奔驰不仅给了我所有这些，而且每一项都更胜一筹，臻至完美境界。
《大学》篇：大学之道，在明明德，在新民，在止于至善。奔驰治的是“大学”，而不是“小学”。百年奔驰，已明“明德”，深谙造车之道；不断创新，引领潮流，为汽车领域贡献力量，奔驰一直在“新民”；奔驰的最高目标，即在“止于至善”，正如奔驰官语：“The Best Or Nothing”。
空间，空间！让我们暂且舍弃C级的空间要求，尽情享受那些比空间更重要更精华的品质吧。
外观，我没有改大标，我一直坚持甚至固执的认为奔驰的立标更加有魅力。我也没有改轮毂，虽然我知道17寸的大脚更稳更爽，但是在没有巨大预算和找到最合适C级立标的多幅17寸优质轮毂之前，我认为新C的16寸多幅轮毂暂时是最合衬的，当然，老C优雅型的16寸造型确实有点对不起观众。我镀了膜，3M的镀膜给了银色的小C更光滑的肌肤，更强的褪水性，更干净清爽的仪表，更耀眼的光芒。大包围？贴黑顶？尾翼？四出？不！多余！无聊！
动力，D档柔和的前段让我和我的乘客都能优雅地起步，得体地开始旅程，不用力踩，你是踩不到1500转的。肉？真不明白人们怎么会说奔驰“肉”！深踩油门，2千转开始酝酿，2千5逐渐爆发，3千5、4千5、5千、6千！干脆放一脚以后再地板油！眩晕、恶心，车头的景物猛然向我袭来，大脑条件反射地回忆飞机起飞的感觉！这，是不是叫做“推背感”？也许不同的人有不同的定义吧！至于S档，不过是把这种感觉衔接到起步阶段，锦上添花而已，够了，我认为很够了。至少，我开老板的揽胜4.2增压运动版，加速也给我类似的感觉，当然小C还不至于高攀到揽胜的地步，但是在相似档次的车里，我还没找到比C更强烈的加速感觉。别人说小C肉？去他的，爱谁谁！
操控，我是真真实实试驾过318、320、A4L的，3系的底盘确实很紧凑、甚至紧绷、结实，但是318的方向盘实在太吃力，连我这种经常开车的人，在激烈的发夹弯和S弯的过程中，也不能得心应手地掌控318的方向盘，他的回弹力太强了，甚至感觉我是在和方向盘斗争、抢方向，是他指挥我而不是我在驾驭他。也许是我太菜鸟，技术太烂，哎，各位客官你尽管埋汰我吧，反正我是受不了。320的方向盘力度正好，急加速180度大回转调头以后看着方向盘飞快而准确的回正，车头坚毅地指向前方，这种感觉确实潇洒，所谓的人车合一，也许如此！可是我想，我有多少机会要这么潇洒？我有多少条件可以在广州堵城来追求“人车合一”？再说，320的动力也确实差距太大，光是方向盘可不足以打动我。325是很好的，可是超出预算不少，我可不想一再的大幅降低我的生活品质了，目前的阶段C已经让我吃力不少，呵呵，革命尚未成功！
小C的操控性能绝不比3系差或者差多少。一开始摸上C的方向盘，我曾经肤浅地武断地认为他太轻，没有路感。但是当我认真地开上一段以后，我已经很快地领会和认可奔驰的意图，太舒服了。C的方向盘比凯美瑞和皇冠还要轻，但是一点都不“浮”，没有多余的动作，没有一丝的松动。各位朋友开过凯美瑞或者皇冠上高速的也许都有一个习惯的动作——不断的修正和把持方向盘以便调整车头方向和保持车身稳定。而C不一样，高速的时候方向盘纹丝不动，车身坚如磐石稳如泰山。奔驰的方向盘绝不能用一个简单“轻”字来形容。轻而不浮，滑而不腻，忠实地执行你对前进方向的指令，而不是顽强地和你争夺车身的控制权，也许这就是体现出我对车的“驾驭”吧，这个，不管你满不满意，我反正是很满意的。奔驰，我喜欢你！
至于A4L，前驱的弊端确实很明显，激烈驾驶和快速过急弯的时候，明显感觉到前轮半轴既要负责动力输出又要把握方向这种两难的困境，转向不足的特点也无法回避。如果过急弯的时候正好经过碎石或者颠簸路段，前轮悬挂就会出现“噔噔、夸夸”的松动和声响，这和我原来的福克斯很相似。这在C和3系上面是绝对不会出现的。A4L是好车，在很多人的心目中也是好车，甚至销量比C多得多，但是A4L不是我的菜，我不爱吃，在此不多砌词了。
关于奔驰和宝马的驾驶感觉，可以借用我朝太祖的绝句，
宝马：多少事，从来急。天地转，光阴逼，一万年太久，只争朝夕。
奔驰：不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽余。
内饰，“豪华”二字如何阐释？这可是百花齐放百家争鸣，我无法牵强地用自己的狭隘来凌驾于众人之上。我不是“代表”，大家也不希望“被代表”。只是当我触摸到精工细作的桃木饰板、宛如艺术品的大灯开关、紧致坚实的功能拨杆、巧夺天工的空调旋钮、手感精良恰到好处的中控台按键、清脆爽朗的全铝制COMMAND功能控键，当我欣赏着炮筒仪表盘和全彩显示屏的时候，当我享受着蓝牙电话、海量USB歌曲、当我凝听着尚且及格的音响时，我满足了，我认为这就是真正的豪华了。镀铬、木纹、按键、旋钮、彩屏，这些条件其他车也有，凯美瑞、君威、君越、锐志、帕萨特、迈腾、C5、508等等都有，但是，我固执的认为只有奔驰、宝马、奥迪、皇冠、凌志才懂得如何得体地配搭这些元素，演绎精彩精致的画面。其他的，都略显浮躁、复杂、轻薄。这种区别，就像昂贵的高级定制礼服和商场的品牌西服的区别一样。
品牌，当我对我的朋友、同事、家人、客户提到我买奔驰的时候，他们第一句话是赞美的，当问到奔驰什么型号，当听到C系列的时候，我听到的第一反应也是赞美。暂且不管言语的真假，不管心意的善恶，至少我没有遇到过，哪怕一次，别人说我买奔驰充富人或者C是凤尾、垃圾等等的待遇。现在众多人热议的“C级充富人”论、“鸡头凤尾”论、“入门级”论、“非豪车”论，我真的很不理解，甚至很反感。“物以类聚，人以群分”这是很现实的道理。和我同一年龄层次、生活水平或者思想水平的人，我不觉得谁会贬低我的奔驰我的C，他们更乐意分享好车带来的喜悦和享受；条件不如我的人，不管出于羡慕或是妒忌，他们对我的奔驰的评价，对我来说不值一提，况且我还真没听到过一般人或者生活条件差的人说过奔驰哪里不好或者奔驰C是凤尾，“凤尾虾”我倒是吃过不少，呵呵。至于富人、高人，我也很自量力地从不以小C去高攀人家的大S、卡宴、大7、X6、揽胜，毕竟价格、档次、定位差别很大。人家富人、高人也不会闲的蛋疼去评价我的奔驰我的C。所以我坦荡的很！所谓“君子坦蛋蛋，小人藏鸡鸡”，我没什么可牵挂的。
当然，我的优雅小C也并非完美无缺，我最羡慕的是时尚型的氙气灯，这个不得不说是优雅型的一大缺憾，虽然优雅的卤素灯也很亮，但是看着目前最先进的复合智能氙气灯，我还是禁不住老泪众横！可惜啊，早下手，没优惠。如果现在下手，我就足以买到时尚型，拥有这个灯，再换上优雅型的中网和立标，那才算是真的完美！至于真皮，我觉着优雅型的人造皮也很不错，比很多普通车的真皮还要舒适。至于耐用不耐用？我是爱车之人，我家领导更是洁癖之人，我就不相信我的座椅会比用座套的人差。
最后说一句：钱够的，还是时尚吧。260更好！
我的奔驰我的C，你，赶快行动吧！