各有千秋 试驾对比谈奔驰小C和奥迪A4L

周末去试驾了小C和A4L。一直纠结于这两款车。本来是关注C260和A4L技术版的，这两款车价格差不多。但是没有C260的试驾车，只好试驾C200了。下面谈谈看车和试驾感受。
外观：A4更大气些，车身看上去更宽更长，前面泪眼后面LED尾灯，都显得比小C豪华。只是轮毂太难看，技术版36万的车还弄个16寸轮毂，一汽真是抠的可以。C在外型上低调些，但是亮闪闪的三叉星标志却不可避免的提升了车的档次，这个实在没办法。
内饰：实话讲，A4运动版的内饰我觉得还是强过C的。很多人说C的内饰看上去比A4豪华，我却有点不认同，C的细节的地方做得精致，但整体看上去还是A4显得更具科技感，尤其是有MMI版本的内饰，诸多按钮旋钮确实显得豪华，当然最好是黑内饰，最好是配亮铝装饰运动款。A4低配的浅内饰那款看上去是有点差。C的带大屏的260和300内饰还不错，那个自动伸缩的大屏真能把内饰提高一个档次，这也是我看中C260 cgi的一个重要原因。
做工：C的做工无可挑剔，其实奥迪一直以做工精湛著称的，但是可能由于国产降低成本的原因，比进口版还是差一些。A4其实还是不错的，但和C一比就差点了。关车门的声音C比A4强很多，感觉C的车门完美的咬合在一起，严丝合缝。A4L感觉一般了，还比不上老款A4。但是不知道C的后备箱为什么那么轻薄，不像是这个档次的车。A4还是比较厚重的。
配置：比较同等价位，C200优雅对A4 1.8T标准，C200时尚对A4舒适，C260时尚对A4技术。奔驰占有压倒性优势。不明白奥迪的销售策略，同一款车搞出那么多型号，低配的跟裸车差不多，还叫什么豪华车？乞丐版这个词就是从奥迪车开始的。难道真是为了满足人们的虚荣心，开一个奥迪外壳的帕萨特？
动力：试驾的是C200，推背感挺强烈，我觉得这和那个5速变速箱有关系。A4的推背感不强烈，速度是不知不觉加上去的，我想也是CVT的原因。直观上感觉C200动力更强，但客观感受下应该两款加速应该差不多。这也和官方数据比较一致C200和A4 2.0T都是8秒多。C260和A4运动版都是7秒多。推背感这个东西也好也不好，很强的推背感能让驾驶者很爽，但是对于乘坐者可就不爽了，试驾的时候老婆做在后排，她后来说C200让她有点晕车了，A4就很好。所以说如果一个人开C会爽一些，如果带上一家老小还是A4好点。
操控：C的方向盘很轻，但是却很有路感，而且指向跟精确。这就是奔驰牛的地方。宝马和奥迪却不能做到这个平衡，偏向了相反的两个方向。A4的方向盘更轻，而且可怕的是路感也不清晰，给人信心不足。跟我以前开过的凯美瑞的感觉差不多。很失望看到奥迪做的车越来越像日本车。刹车C的太灵了，一点就有。A4的一般，但也不算差。另外C200有个不好的地方就是一收油车速下降的太快，可能是排量小的原因或又是那个令人不爽的5AT吧，所以如果控制不好会让人觉得很难受，车忽快忽慢的。A4在这点发动机和变速箱配合上还是很舒服的。
空间：A4是主打舒适的，后排空间比C强的太多，C的前排副驾驶如果坐的舒服点把座椅挪的较靠后那后排就没法坐人了，我说的是彻底没法坐人而不是凑活坐。因为腿都没地方放，我175，不算高，只能两腿劈着勉强坐下，基本上一分钟都无法忍受。A4的后排有人说跟帕萨特差不多我觉得有点夸张，但是在B级车里属于中等偏上了，如果家里没有太高的人，会坐的很舒服。
噪音：两款都是涡轮直喷发动机。多少都有点噪音。德国车在降噪上的确不在行。比不上小日本。C的噪音是细微的发动机声音，A4的噪音就比较杂了，我想这是隔音的原因，前面说到的那个车门来看C的隔音应该强于A4，实际感觉也确实如此。 
舒适：C的座椅包裹性好过A4。而且柔软，A4的太硬。尤其后排，有人说A4后排座椅太直，时间长了不舒服，这点我倒感觉不明显。倒是刚才说到的那个腿部空间对我影响很大，C空间太小，座椅再舒服也大打折扣。最后说说音响。由于没有CD，都是只听听收音机的音乐台。C的音响还可以，说不上多好，还可以接受，这点还是有点比不上小日本。但A4的音响实在太烂了，有过心理准备听说不好，实听以后简直就是垃圾啊。不知道一汽弄得什么牌子，我的经验是大众的车音响的机头总是很烂。就算有再好的音箱也给废了，有人说高配B&O的音箱也那么回事。我想可能也是机头的问题，要想改奥迪的音箱先从机头改起吧。
谈了这么多，还是没拿定主意，偏向小C，但是A4也有我无法割舍的一些优点，各位有什么建议没有。