高速行驶稳定/乘坐很舒适 C200K谈感受

2000多公里了，发篇作业，以作纪念。
伴随多年的206空调坏了，修了一次，不制冷变成了有异味。有了换车的想法。
选车真的是艰难的过程。选奔驰是缘分。
考虑过SUV，维拉克斯，汉兰达，国产Q5，CRV。也看过轿车，迈腾，君越君威，A4L，雅阁。。。 
最后选择了C200K，因为它不算贵，动力过得去，高速行驶稳定性好，乘坐舒适，配置也算齐，听说质量好安全性高，最重要的是奔驰的品牌的吸引力真的太大了。
跑了上海很多家ssss，都没有黑色现车，好事多磨，五月才上的牌，最终优惠杂七杂八加起来6万。
谈谈感受：
优点：
1。高速行驶真的很稳定。130公里每小时的感受跟小六80公里每小时的感受差不多，很好。
2。同时具有限速和定速功能很实用。
3。外形低调，却挺耐看。
4。驾驶与乘坐确实很舒适。
5。很省油，到现在显示的百公里平均油耗是10升多一点。
6。倒车雷达头的性能稳定，在大雨的情况下工作一切正常。
7。奔驰ssss的服务到现在还算是比较正规的。挑车的时候给了三辆，公里数都不超过10公里，给挑了一辆公里数最少的。 所有新车车内包装都在，崭新崭新的，看了都舒服。上牌的时候用的是拖车拖到上牌点，这点也值得称赞，希望他们能保持下去，维持好这个品牌。
缺点：
1。噪音绝对不符合奔驰品牌的身份。怠速，低速的时候比一般的高档车噪声大很多，高速时才显得安静。（特别是怠速和低速时那种“嗒嗒”声，直到SSSS证实C200K大多是这样，才放了心）
2。音响低音过分，中音不足。
3。方向盘不会自动回正，回馈力小，不习惯。
4。杂物空间太少了，扔个垃圾什么的太不方便。
刚买回来的时候质疑过自己的选择。渐渐的觉得奔驰品牌真的有它的独特之处，确实值得慢慢去了解，去体会。
上点自己拍的，P过牌照的“无人驾驶”照片与大家分享。
近期跑过一次千岛湖，观察了转速，五档100km/h的时候 2000转 120km/h的时候差不多2500转，所以基本上120km/h的时候五档还没有进入大扭力区。高速上200km/h应该没问题。这样的动力够用了。
新车没有试过急加速，感觉似乎还算可以，中规中矩。 老实说 7秒也好 9秒也好，就这个样了。似乎奔驰车主追求这个的并不太多。  加速度这个东西更多的应该跟摩托车，超跑联系在一起，100km/h轻松5秒以内再开始谈推背感才真的有意思。

当初选C200的时候有三个比较合适的选择。  优雅版，时尚版，还有新的cgi版本。
优雅版很不错，说优雅版是低配版比较不合适。很喜欢他独特的前脸和轮毂，简单但不失根本的配置。“优雅”这个词真的可谓是不过不失，合适极了。可惜的是买车的时候新的C180已经蓄势待发，优雅版只剩下些库存，挑选余地小，也没有喜欢的黑色，只得作罢。
在老版c200k和新版C200 cgi之间选择200K 纯粹是因为自己是个土人，对新的涡轮增压发动机并没有太大的兴趣。如果不是资金上的考虑，一定会考虑更皮实的v6发动机的C260.

再来说说功能细节
1。AUX接口
听MP3当然是AUX接口最方便。 AUX接口在手套箱的右侧壁，白色的那个小圆孔。手套箱里上部还有一个冷气出风口，别搞错了。AUX口是标准3.5毫米接口（不是什么USB接口），使用前买一根两头都是3.5毫米接头的连接线（就是耳机的那种头，到处都有卖，淘宝上搜“3.5毫米对录”，很多） 
使用时把连接线一头接MP3耳机口，一头接那个小孔就可以了。  打开CD机，切到听CD模式，向下扳一下Command控制钮选CD，（排挡杆附近的那个银色大圈圈，这个圈圈有好几种操作，可以个扳动，旋转，按下），按一下command钮进入CD菜单，旋转command钮，看到AUX选项，按下command钮确认选上AUX就可以了（如果要切回CD，再按一下，去掉AUX的选择就可以了）。  这时候MP3如果已经在播放了就可以听到声音了。   
需要注意的是，大部分MP3的电平都比较低，如果正确操作后还没有听到声音的话，就需要试试调大些音量。不过切回CD的时候别忘记调回来，否则切回CD时暴大声会吓自己一跳，对机器也不好。
2。大灯清洗
都说大灯清洗是鸡肋功能，不过实际考察过以后觉得这个功能还是挺有趣的，可以拿来演示给别人看，炫一下。
使用时要确保大灯已经打开，同时使用喷淋雨刮就可以了（向里按下雨刮杆），这时车前探头就会自动向大灯喷水了（喷淋雨刮每连续十下，大灯清洗一下，息一下火，计数清零。所以每次发动，大灯打开时使用喷淋雨刮都可以看到大灯清洗的）。
 

可以看到油耗只有10个，太出乎我的意料了。