自动泊车功能停车更利索 谈B200豪华款

战经销、斗严寒，穿越茫茫的大海，经过漫漫漫长的等待，终于在春节前开上了咱家的山脉灰+羊驼灰内饰的B200豪华款，掐指一算
，好家伙足足整了仨月！耍呐！！  （注：这儿得东北口音儿）
几天里，城市工况和高速都拉出来溜了溜，给各位看官说说体会：
一直喜欢大众的车，曾认为是性价比最好的德系车，但卖掉了老宝来开上了B200，才体会到：大众更像是德国车里的丰田，奔驰才是
本人心目中真正的德系之王。 （曾经借机蹭驾或坐过：新款S350、老E级、新C级、宝马525LI、宝马325、新款奥迪A62.4、克莱斯勒300C、新天籁、新皇冠、CRV、奇骏、逍客、新思域等等）
虽说B200仅是奔驰的入门车款，但其在精致度、舒适度以及安逸感的营造和控制上还是能够对得住奔驰的金字招牌的。从一般银眼睛
不容易注意到的犄角旮旯，到各种贴心严谨的小设计（比如：前风挡车内后视镜后面的遮阳镀层、收音机耗电过度提醒）；从一丝不苟的装
配工艺，到选材用料的足斤足量；从算是安静的怠速到高速上良好的噪音及车身姿态控制，无不体现着奔驰应有的价值感 ：
1、各种按键开关、后备箱隔板、前排座椅下方的空调出风口甚至是马牌轮胎的气门嘴的用料和质感都要高过很多号称主流中级车的对手，倍儿有满足感；
2、每次按下遥控钥匙开锁键的一刹那，车身周围徐徐亮起的环境灯光和缓缓张开的“耳朵”就会柔声细语的告诉你，俺可是在豪门
里混大的，要的就是范儿；随动转向氙灯，那是相当的好用；AUTO模式下，经常在众车注目中第一个闪亮登场，这样虽说不太环保，
但有点情调调还是要嘚（注：这儿得四川口音儿）；
3、低速时方向盘倍儿轻，高速上方向盘倍儿沉，回馈力度也算柔顺（专业人士管这个叫
“方向盘粘手”，但我没觉着有啥不好）；油门和刹车既线性又轻柔，开着可是比C舒服(C的油门忒沉了，好像刹车也硬朗些，虽说很奔驰但觉得有点累人）；坐姿高高在上、车身一团“圆”气，悬挂调教也很舒服，不紧不慢的，但快速通过减速坎时又是德国式的“咣当”一声，这样的两面派我喜欢；
4、曾经一直担心的噪音问题并没有发生（4S店的试驾车被毁得够呛，Z00MHOOM外加抖动,那是相当的恐怖），除了怠速时难以掩盖的
两气门发动机的大嗓门（无抖动、声音略吵但绝不扰人，没辙，两气门就这德行但架不住低速扭矩大还省油哩），熄火驻车后和跑起
来绝对可以算得上是成绩优秀（120公里时速时发动机转速才2200转），这个在专业媒体评测中有数据的证明，感官上我主要以我的
老宝来和刚开过的新天籁作为参照，非常容易造成超速。在京承高速上，我感觉从60公里时速到120公里时速整体噪音没有太大的变化，发动机舱传来的噪音微乎其微，风噪和胎
噪也完全谈不上扰人（这里点名批评一下CRV和思域：日系车在通过沙石路面时从底盘传来的清脆而响亮的打击声对于车迷而言那真是打击啊），这里要特别感
谢马牌轮胎，比我原来老宝来特意换装的固特异静音胎还要安静。

从媒体的评测数据来看，确实比号称静音王的新天籁还要出色
5、曾经担心的豪华款和时尚款相比的性价比问题也没让咱太起急，相比时尚款多出的配置如下（不看不知道，原来官网上也没有体现出来
，奔驰的宣传工作还要抓细抓实哦）：前排座椅电加热、带大灯清洗装置的随动转向氙灯、带有原厂真皮标志的全车真皮座椅和老男人都喜欢的桃
木内饰（失落了运动款方向盘、铝板内饰和铝合金踏板有点无奈）、自动防炫目后视镜、感应式雨刷（这个有待证实）、化妆镜灯、
带独立开关的后排座椅阅读灯、带有折叠杯架可直通后备箱的后排座椅扶手、外后视镜防炫目镀膜（这个有待证实），言而总之，个
人觉得还是值那些个银子地；
6、 缺点：发动机盖没有液压顶杆有点沉，没有隔音棉有点吵（验车时，大家都保持敞胸露怀的状态，旁边的两个C的机械增压发动机
动静可是比B200大，但人家有隔音棉啊），没有自动双区空调和后排空调出风口的豪华款有点过、天线可拧可拆，丢了可有点冤 ；保养和配件费用和其
他品牌相比算是个长期的负担，但看看奔驰的用料和装配工艺也就略感释然了。
谁说B200是女人车，咱家的山脉灰看上去那是相当的爷们！

带大灯清洗和随动转向的氙气大灯

也许是老男人们的最爱，桃木内饰