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主要看重性价比 索纳塔2.0L豪华型提车

  纠错  2012/3/6 9:59:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

  2012.1.11提的车,这么长时间了,今天总算是有点时间。

    选车的历程:

    确定换车是年初的事,之后就是漫长的等待中签的过程(2月份报的名,11月份中的签),等待的过程中开始关注20万左右的车,第一选择是SUV,看过途观、指南者、科帕奇、日系不在候选之列  所以RAV4、CR-V、斯巴鲁、奇骏没看,说实话  这里面斯巴鲁和奇骏还是不错的

    途观主要是加价接受不了,指南者是因为内饰不喜欢 而且做工相对粗糙,科帕奇是因为车屁股太小气(以上都是个人观点,望各位大侠轻喷)。

    这样的话就开始关注三厢车,(此时并没有完全放弃SUV,因为我买车主要是自己上下班和平时自驾游),看过君威   君越   迈腾   致胜   宝马3系   直到关注到索8的时候才最终动心,最主要的是性价比。

    君威  君越   内饰不喜欢    迈腾是最最纠结的  最终被7档双离合打败了(你们知道的),致胜是好车  可是外形真的不爽  宝马3系是空间和后续保养的问题

    实际这些车除了有硬伤的外(你们懂的)都很好。好比人挑担子,都能挑100斤,可是我需要的日常最多也就挑70斤足够了,这样就开始关注性价比 ,这一比就全出来了。

     不罗嗦了   上图:

这个无钥匙进入系统真是太好了,有木有

45度角

这个有点帅

2012年5月3日

悬架偏硬 第八代索纳塔车主浅谈初体验
    提车大概有20天,行程1000公里左右,1/3 高速,2/3纯市区,综合油耗屏幕显示是11升,但是按我加油的数量和跑的公里数来算,大约是百公里10升左右,其实差不到那里,过了磨合期估计会好一点。下面根据我本人的用车感受,客观实际的对索8简单的点评一下:1、提速2.0的索8来说,想让它有惊人的推背感,只有你舍得踩油门,自动换手动档,1档跑50-60迈,2档60-80迈,3档80-100迈,0-100跑进10秒问题不大,不过对车那也是一种折磨。我开车属于激进型,正常情况下在市区跑,提速那是完全够用了...查看全文>> 更多相关>>
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