内饰做工精细 思铂睿车主聊心得晒美图

直到今日，不少人还是会对我当初的选择深表疑惑。
它当年在同级中身价不菲、它的内部空间就与A级相仿、它的动力参数常常被各大媒体当做孱弱的典型。
如果放眼当下我的选择何如？
相比性能不俗的RZ、CC，相比价格相近的入门级BBA，
我的SPR无论保值率和保有量都显得有些力不从心，
但回忆这700余天与它相伴的点滴岁月，
有庆幸、有感激，有纵情的欢笑、也有的肆意的泪水，
就像一支在独木桥上的翩翩舞，那份毫无刻意的不寻常，就是我的思铂睿生活。

其实选一部适合自己的车就像人生中选伴侣一样，
说句不好听的，有时候你的伴侣未必能像爱车那样忠诚，甚至她陪伴你的时间少于它。
当初买车前也做了大量的准备工作，对于一个爱车之人，选车过程中的乐趣不言而喻。
从A级到B级，从德系到日系，从实用类到钢炮范儿，
我当时满脑子只有各品牌车型、各车型配置、各配置报价。
这也是直到今日周围人对我选择SPR质疑的原因，
这千挑万选的“终点”，到底是感性之选还是理性之择？
现在看来那份初衷已不重要，是那缘分让我们牵手。

时到今日，我对SPR的外观依旧青睐，我相信这也是很多车友当初选择它的重要理由。
我们都是性情人，不要老用“内在美”的鬼话来骗人骗己，
在力所能及的条件下、在内在有保证的初衷里，
我们可以尽情的沉迷于那摄人心魄的“外在美”。

相比同级别很多车型，SPR给人的外观感受可谓有棱有角，
无论是笔直的腰线、精炼的车尾、还是街头感十足的全车包围，
这些遗传下来的线条式设计将SPR的不妥协尽情表达。

犀利的条状前灯是它最大的特点，前盖上的3条凹线更是让SPR车头线条充满了设计感的刚硬。

五边盾形中网，本应是SPR的加分点，但有点不合时宜的“三道杠”是我一直耿耿于怀的。
还记得最早车展亮相的SR-9，我一直都在寻找那款蜂窝式中网，至今未果。