体验才是重中之重 新君威1.6T心得分享
序：
其实，换车的想法有很久了，之前开的是菲亚特西耶那1.5MT（5前档），很有操控和提速的感觉。20多万公里了。是该退役了。
选车备选肯定是菲亚特，这车谁开谁知道，选的是全进口的菲亚特博悦手动运动版，车价也要20万出头了。
还选了SUV雷诺科雷傲，也关注过途观。
最好还是被新君威迷上了，因为酷爱欧洲血统的车，也早就关注过欧宝的新雅特，即英朗。本人其实很痴迷欧洲小钢炮。
2012年1月8日，订车，6T好像提车要等40天，通用指导价20.69W,当时优惠2.2W
言归正传：新君威1.6T,600公里使用感受：
1.外观：我想选君威的没有一个不是被她漂亮的外表给迷惑住的，不多说了。
2.血统：这是懂车的车友特别注重的，欧宝血统，底盘发动机变速箱都是原汁原味的引进，这是通用聪明的地方。本来6T的发动机据说要装配在新的萨博-93上的。
底盘、悬挂：曾经开过一段石板路，就像过去的老街道那样的青石块砌成的路，行走在上面，车速不快，地面凹凸不平通过底盘悬挂的过滤变得很清晰，没有一丝弹跳，那种美妙的路感真的需要君威车主去亲自试驾一次，才会体会个中滋味。（建议路段—兰溪路/北石路——真如老街）
3.操控：这是一辆相对精致做工的汽车，至于引进国内，国内装配工艺上，有些国产件的使用上有些瑕疵，我想喜欢这车的朋友们，应该是能够接受容忍的。毕竟带给你的体验还是美好的多。
起步：并没有想象中的激情，也或许是新车的关系，或许是车重，或许是涡轮没打开，不舍得操爆的驾驶，温柔的起步大多数时间，或许过了磨合首保后就会不一样的驾驶了。1档起步需要停顿下（脚在离合踏板上），加点油门。离合放开后车子不急不慢的滑出……。2档后车子开始进入状态，3档、4档渐入佳境。挂档的感觉很美妙，没有有些车友说的1档2档难挂的问题，我想还是手法和脚法的关系，车子是机器的人是灵动的，你去适应了车子，车子就会对你回报。
提速：只要你愿意踩下油门，它就会飞驰起来，曾经有过一次，试了下行驶中加大油门让转速上了2500以上，激情来了，车子一点都不犹豫的向前冲去，那天是晚上路况很好，一下就逆向超过了前面6辆排队行驶的车，那种感觉那份激情开始展露出来，超车后减速，刹车同样给了你需要的感觉，给你很安全的信心，让你去暴力的驾驭她。我想我开始爱上这辆车了，就从这一瞬间开始……
4.乘坐：坐在车里，中控台设计就像航空仓，玻璃升起的时候，你的内心会很宁静(套用句老帕萨特的广告：宁静而致远），慢慢抬脚离合，轻点油门，就像跑道上等待飞翔的波音机，缓缓滑出，然后升起加速，飞翔蔚蓝的天空……
至于其他的驾驶感受，目前还在磨合中，后续会再跟车友一起分享。
之前论坛里看到其他车友作业，关于6T的，譬如：离合较重，行程过长，我都没有太大的感觉，或许是之前没开过什么好车吧，觉得这部1.6T+6MT 就是我要的车，也是我爱开的适合我的车。
给车子贴了3M膜，前档晶锐70，侧后档魔幻大师，3M员工价折后3380元，还想收一个成色新点的轮毂和胎做备胎，要是成色很新价位合适也可以考虑收4个一套。我的12款的车胎还是玛吉斯的，不知其他车友是否升级到固特异了.
上图吧：照片是手机拍的，望车友们包含
车身正侧面
前侧面
白内障的灯，本人觉得够了，17寸的脚
12款的门板是升级皮革包裹了
多功能方向盘，已经试过蓝牙免提，安吉星已经注册开通。
朋友送的龙形琉璃挂件，颜色很配骚蓝，呵呵！
中控全景
