中控硬质材料显廉价 第九代思域谈初感

原本预算是20W裸车
所以之前一直在逍客龙、ASX、和SPR尊贵版这三里徘徊
后来因要装修房子 而且也已经有一台大车，就考虑A级车了
29号上市发布会展厅里的蓝思看的我和老妈都很心动
于是在5号下订蓝色TYPE-S，可等到24号4S都一直没来电话
不喜欢等待的我直接问仓库有什么无主的黑内现车
被告知有一台雪铂银VTI，立即赶赴4S提了
现在想想真是正确，这车的做工完全就是A级车的标准
2.0办下来要20W虽然配置相当地高，但仍旧不是很值得。
车子各方面基本满意，空间对我来说够用，后排车顶略低但是我极少满载，后备箱同理
离地间隙不算低，空载的时候轮胎距离轮拱有12-15公分（这个直接导致正后方不好看。。）
车头很锐利 前杠突出配合新设计的大灯显得质感颇强，比8代多出的35mm的长度估计都加在前保险杠上了
后门曲线和车身侧腰线都比8代更润滑但整体反倒显得阳刚气
内饰是亮点，但是中控硬质材料给人感觉廉价。四门上的覆皮面积小于8代，但是做工质感胜出。
手刹是个退步，档杆的手感也很A级车，大思的手感和操作杆明显要强出许多许多
雪铂银是新推的颜色，在光线强烈的时候是白色夹带极淡的天空蓝色，在光线不好的时候就是银蓝色
驾驶感受：没什么特别的，很A级很买菜的一台家用车，避震略微偏硬。
据说东本这次静音上花了大工夫？可是无论是4S的2.0试驾车还是我自己的VTI感觉还是挺吵的。
方向盘是我喜欢这个车的三大理由之一，很小很精悍，9代变成电动助力转起来更轻盈了（同为EPS大思和锐志的力度感差不多，小思明显比这俩都轻巧），指向也比较精准。
定速巡航、USB接口、氙气大灯很好用，VSA还暂时没有几会用到。
作为9思亮点宣传的ECON其实就是个噱头，仅仅控制油门的反应程度来达到节油目的，一旦开启非常影响驾驶感受。我就用了一次就没打算再用了。
对这台车我基本满意，在市内代步买菜接送家人足矣，希望9思一如既往的拥有本田省心的优点。
PS.图片上传时候因为大小限制又再去编辑所以都打乱了....请见谅
——到达4S，车子已经洗好停在外面了

——车头正面照，很酷很锐利



——轮胎固特异205 55r16，胎毛还很清晰



——屁股是被大多数人诟病的地方呵呵